幾年的時(shí)間就發(fā)生了巨大的變化。福特 F-150 Lightning 于 2022 車型年首次亮相，是主流制造商推出的首款常規(guī)生產(chǎn)的全電動(dòng)皮卡。首次上市時(shí)，Lightning 唯一的電動(dòng)皮卡競爭對(duì)手是 Rivian R1T，它比 Lightning 早上市約六個(gè)月。現(xiàn)在它有了更多的競爭對(duì)手，包括雪佛蘭 Silverado EV和GMC 的悍馬 EV 皮卡和Sierra EV。我們已經(jīng)測試了這些競爭對(duì)手的皮卡，雖然它們都有很強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)，但 Lightning 自首次亮相以來沒有發(fā)生任何重大變化，但仍比它們更具競爭力。
我們?nèi)栽诘却?2025 款 Ram 1500 REV 電動(dòng)皮卡；它最初計(jì)劃于 2024 年第四季度在經(jīng)銷商處上市，但 Stellantis 最近宣布它要到 2025 年上半年才會(huì)上市。
目前，包括皮卡在內(nèi)的全電動(dòng)汽車市場存在不確定性，這是眾所周知的，因?yàn)橄M(fèi)者需求低于預(yù)期。Lightning 的定價(jià)反映了這種不確定性，僅 2024 年，福特就多次更改了定價(jià)。最近的一次重新定價(jià)使除頂級(jí) Platinum 飾邊外的所有車型都大幅降價(jià)。
一閃而過
福特為 2024 年推出了一款新的 Lightning 裝飾級(jí)別——Flash，其目的是讓買家享受7,500 美元的電動(dòng)汽車聯(lián)邦稅收抵免。Flash 捆綁了 Lightning 的幾個(gè)理想可用功能——包括 131千瓦時(shí)的增程電池、15.5 英寸的信息娛樂觸摸屏（而不是基礎(chǔ)的 12 英寸觸摸屏）、無線充電板、八揚(yáng)聲器 B&O 音響系統(tǒng)和加熱方向盤——起價(jià)比 Lightning 的倒數(shù)第二款 Lariat 裝飾（Flash 位于其下方）低 9,000 美元。
除了最初的評(píng)測之外，我們已經(jīng)從多個(gè)方面對(duì) Lightning 進(jìn)行了評(píng)估，包括測試其牽引和快速充電能力，以及查看其貨艙與競爭對(duì)手的比較。這些印象適用于 2024 年（以及明年，因?yàn)?2025 年的 Lightning 沒有發(fā)生重大變化），在這里我們將添加一些對(duì)新款 2024 F-150 Lightning Flash 的快速印象。
常規(guī)性是一種優(yōu)勢(shì)
F-150 Lightning 最大的優(yōu)勢(shì)之一就是它是一輛 F-150。40 多年來，福特的 F 系列卡車一直是美國最暢銷的汽車，而福特認(rèn)為沒有必要重新發(fā)明輪子來制造 F-150 的電動(dòng)版。Lightning 的所有競爭對(duì)手都至少在一點(diǎn)上偏離了傳統(tǒng)的控制和皮卡設(shè)計(jì) - 而特斯拉Cyber?truck偏離了很多- 但 Lightning 的大部分設(shè)計(jì)與標(biāo)準(zhǔn) F-150 相同。這款卡車很容易適應(yīng)，特別是如果你已經(jīng)熟悉傳統(tǒng)的 F-150。Lightning 還提供出色的 F-150 功能，如福特的 BlueCruise 免提駕駛系統(tǒng)、車載秤功能和Pro Power Onboard 集成發(fā)電機(jī)的 EV 版本。
就價(jià)格和配置而言，F(xiàn)lash 版在 F-150 Lightning 系列中占據(jù)了最佳位置。起價(jià)為 70,090 美元（包括 2,095 美元的目的地費(fèi)用），因此即使有幾個(gè)選項(xiàng)，標(biāo)價(jià)也幾乎肯定會(huì)低于 80,000 美元的零售價(jià)上限，這使得國產(chǎn)電動(dòng)汽車有資格獲得 7,500 美元的聯(lián)邦稅收抵免。我們的測試車配備了福特的 9.6千瓦Pro Power Onboard 發(fā)電機(jī)（1,200 美元）、三年訂閱的 BlueCruise（2,100 美元）、Max Trailer Tow Package（1,100 美元）、噴涂式貨箱襯墊（595 美元）和其他幾個(gè)選項(xiàng)，其測試價(jià)格為 75,745 美元。
誠實(shí)小屋
Flash 的內(nèi)飾并不像更高級(jí)別的 F-150 裝飾級(jí)別那樣華麗。乍一看，對(duì)于一輛售價(jià)超過 7 萬美元的汽車來說，氛圍（包括織物座椅等）令人失望，但我在里面待的時(shí)間越長，就越喜歡它。這是一個(gè)令人愉快、誠實(shí)的皮卡車駕駛室，我認(rèn)為它的實(shí)用材料會(huì)比我們長期使用的 2021 F-150 Limited的豪華裝飾更經(jīng)久耐用。
Lightning 繼承了普通 F-150 的很多優(yōu)點(diǎn)，但也有一些缺點(diǎn)。我發(fā)現(xiàn) F-150 的超大變速桿使用起來很別扭；它太大了，不容易抓握，而且按鈕奇怪地放在了變速桿的前面。Lightning 的大型垂直信息娛樂屏幕在大多數(shù)情況下都很流暢，但它吸收了大部分氣候控制功能，而基于屏幕的按鈕不如傳統(tǒng)的硬按鈕和旋鈕理想。改變風(fēng)扇速度或打開空氣再循環(huán)是一個(gè)多步驟的過程，比使用簡單的物理控制更繁瑣。前門把手上的外部觸摸式鎖定按鈕幾乎從來沒有在第一次嘗試時(shí)為我工作過，雖然當(dāng)你帶著鑰匙離開車輛時(shí)車門會(huì)自動(dòng)鎖定，但我很守舊，更喜歡自己動(dòng)手。
平穩(wěn)、強(qiáng)勁、安靜
配備增程電池后，Lightning 的馬力額定值將從令人印象深刻的 452 馬力升至 580 馬力；無論您使用的是標(biāo)準(zhǔn)電池還是增程電池，其扭矩額定值（775 磅英尺）都是相同的。在我們的加速測試中，2022 款 Lightning Lariat 擁有與 Flash 相同的動(dòng)力系統(tǒng)，僅用 4.19 秒即可從 0 加速到 60 英里/小時(shí)。車廂里裝著 1,220 磅的沙袋，它在 4.79 秒內(nèi)完成了加速。這真的很感人，尤其是對(duì)于一輛重達(dá)近 7,000 磅的全尺寸皮卡來說。
Lightning 除了速度快之外，還非常平穩(wěn)、安靜。它的電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)無需換擋，也沒有傳統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音。其平穩(wěn)的油門和剎車踏板反應(yīng)使 Lightning 駕駛起來非常愉快，并有助于其近距離機(jī)動(dòng)性。總的來說，作為一款全尺寸皮卡，Lightning 的駕駛和操控性都很好，但即使大部分重量都集中在底盤的較低位置，你仍然會(huì)在轉(zhuǎn)彎時(shí)感覺到它的重量。
缺點(diǎn)和結(jié)論
電動(dòng)汽車動(dòng)力系統(tǒng)具有很多優(yōu)勢(shì)，但也有幾個(gè)明顯的缺點(diǎn)，Lightning 也沒有避開這些缺點(diǎn)。它的增程電池為這輛卡車提供了 320 英里的續(xù)航里程，但我們?cè)跍y試中發(fā)現(xiàn)，在牽引時(shí)，這個(gè)數(shù)字可能會(huì)下降約一半。（請(qǐng)注意，傳統(tǒng)動(dòng)力皮卡在牽引時(shí)受到類似影響并不罕見。）在良好的條件下，使用直流快速充電器將電池電量從 15% 充至 80% 大約需要 40 分鐘，這不是最快的。
電動(dòng)汽車的價(jià)格溢價(jià)也是一個(gè)不利因素。盡管福特在 2024 款車型中降低了 Lightning 的價(jià)格，但它的價(jià)格仍然比同類汽油發(fā)動(dòng)機(jī) F-150 高出不少——高出 10,000 多美元。
然而，這些問題對(duì)于 Lightning 的任何新競爭對(duì)手來說基本上都是相同的，因此，如果您想購買電動(dòng)皮卡，Lightning 絕對(duì)值得試駕。