福特野馬 GTD，這款源自美國的肌肉車，最近以6分57.685秒的成績征服了紐博格林北環賽道（全長20.8公里），成為歷史上跑完這條傳奇賽道最快的美國公路車。憑借強悍的815馬力5.2升V8發動機和多項賽車技術的加持，它正式向世界頂級跑車陣營發起挑戰。
福特野馬 GTD的這次成績，直接將保時捷911 GT3（6分59.93秒）甩開了2.2秒。但它依然落后于其他強勁對手，包括：
- 保時捷911 GT3 RS（6分49.328秒）
- 梅賽德斯-AMG GT Black Series（6分48.047秒）
- 保時捷911 GT2 RS Manthey版本（6分43.300秒）
- 紐北紀錄保持者梅賽德斯-AMG One（6分29.090秒）
從成績來看，GTD雖未登上巔峰，但對于一款基于肌肉車平臺的公路車來說，這已經是極大的突破。福特方面也透露，他們計劃明年重新挑戰紐北成績，目標直指更高的排名。
這款車到底強在哪里？我們來看看：
動力系統
- 發動機：5.2升V8機械增壓發動機，最大功率815馬力。相比于普通野馬GT的5.0升V8，排量與動力均顯著提升。
- 潤滑系統：采用干式油底殼技術，可在極限駕駛中確保潤滑穩定。
- 排氣系統：搭載主動閥排氣系統，兼具高性能和日常駕駛的舒適性。
底盤與懸掛
- 懸掛：前部為不等長雙叉臂設計，搭配Multimatic主動減震器。
- 離地間隙：相比普通野馬GT，GTD降低了40毫米。
- 輪距：加寬了近100毫米，提升了彎道表現。
制動系統
- 剎車：Brembo碳陶瓷盤式制動器，在高強度賽道駕駛中表現出色，耐高溫、抗衰退。
空氣動力學
- 車身套件：造型激進，靈感來源于Mustang GT3賽車，包括加寬輪拱、功能性空氣管道以及巨大的后擾流板，為高速穩定性和賽道表現提供支持。
在中國大陸市場，這類高性能跑車的直接競爭對手主要集中于保時捷、奔馳等品牌的頂級車型。以下是與福特野馬 GTD的主要競品對比：
