智能駕駛普及的當下，有開拓高階領航的，但也關注普通家庭用車領域的，即將到來的零跑B10主打就是十萬級的純電市場。
從產(chǎn)品上講，這款車仍然延續(xù)零跑一貫的以大博小的營銷策略，比如提供激光雷達 + 8650 芯片的智能駕駛方案，打破了大家對于10萬級純電的認知，但從成本上考量，后續(xù)消費者預計需要通過選裝或是購買更高價的頂配車型實現(xiàn)。
零跑B10對于消費者來說，更多的實用性還是體現(xiàn)在功能出行層面。包括乘坐上不會顯得局促的內部空間，這款車軸距達到了 2735mm，車寬1885mm，能夠保證第二排的舒適性乘坐，這是家用首要考慮的因素之一。
其次，在零跑相同架構和技術的支撐下，零跑B10也擁有主流的續(xù)航里程，該車的純電續(xù)航里程超600公里，動力上，提供 132kW 和 160kW 兩個單電機版本，基本緩解了節(jié)假日出游或是返鄉(xiāng)的續(xù)航焦慮。
所以從家用代步的角度來講，就目前已知的信息，零跑B10的空間、動力和續(xù)航放在同級別，幾乎沒有太多的挑剔點，而且如果你想要感受更高階的駕駛，它也可以通過加價實現(xiàn)，從這個級別的加價來講，也會在普通消費者能夠接受的層面。
對于想買車的人來說，更大的顧慮或許是對比比亞迪元PLUS怎么選的問題，如果你是一個特別注重品牌的人，自然不用多想選擇元PLUS，但如果你更綜合考慮產(chǎn)品的話，不妨考慮零跑B10，除了空間比元PLUS大，在智能出行上會有更多可能性，甚至不排除后續(xù)零跑會通過加配來彌補品牌效應落差，零跑 B10 正式開售時間預計會在明年一季度，想買經(jīng)濟型純電產(chǎn)品的消費者不妨等等。
