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博主:傳統(tǒng)豪華車價(jià)格嚴(yán)重下滑已是共識(shí) 加價(jià)已成歷史

發(fā)布時(shí)間:2024-06-14 11:40:16來源: 15210273549

近日,寶馬和奧迪兩大豪華汽車品牌突然在網(wǎng)絡(luò)上掀起了一場(chǎng)“價(jià)格風(fēng)暴”,引發(fā)了公眾廣泛關(guān)注和熱議。特別是寶馬純電動(dòng)車i3和奧迪Q4 e-tron,它們的價(jià)格一度降至20萬元以下,徹底顛覆了人們對(duì)于豪華車價(jià)格的固有認(rèn)知。而6月14日,CNMO注意到,知名汽車媒體人孫少軍發(fā)文指出,傳統(tǒng)豪華車價(jià)格嚴(yán)重下滑已經(jīng)是共識(shí),只是很多人沒想到原來價(jià)格最堅(jiān)挺,即使不加價(jià)也要平價(jià)銷售的新奔馳E和GLC也可以大幅度優(yōu)惠5萬~9萬了。

同時(shí),孫少軍還提到了雷克薩斯ES的優(yōu)惠情況。目前,全款購車可享7萬優(yōu)惠,而分期購車則能享受超過9萬的優(yōu)惠。他分析稱,與國產(chǎn)車相比,純進(jìn)口品牌在價(jià)格戰(zhàn)中的風(fēng)險(xiǎn)更高、周期更長(zhǎng)、管理難度更大,因此門店更有可能出現(xiàn)“擺爛”行為,而廠家則往往只能被動(dòng)地接受。他表示,“現(xiàn)在傳統(tǒng)豪華品牌的頹勢(shì)泥沙俱下,加價(jià)已成歷史,獨(dú)善其身也是幻想。”

許多網(wǎng)友表示,他們仿佛置身于一個(gè)“錯(cuò)亂”的時(shí)代,記憶中豪華車至少應(yīng)該價(jià)值三十萬。即使是那些價(jià)格相對(duì)穩(wěn)定的燃油車車主,也感受到了市場(chǎng)價(jià)格的微妙變化。

此外,多位BBA銷售人員透露,當(dāng)前市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)異常激烈。奧迪銷售人員表示:“現(xiàn)在整體環(huán)境不好,大家都在賠錢賣車。”而寶馬銷售人員則指出,新能源汽車市場(chǎng)的蓬勃發(fā)展使得車型和品牌更加多樣化,車價(jià)優(yōu)惠也相應(yīng)增多,這對(duì)寶馬等傳統(tǒng)豪華品牌造成了一定的沖擊。

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