寶馬iDrive X變革：屏幕尺寸與交互方式的深度解析

在汽車科技不斷迭代的當下，車內屏幕的設計與交互方式成為各大車企角逐的重要領域。2025年1月26日，IT之家帶來一則關于寶馬的消息，寶馬首席開發官Frank Webber在接受Motor Authority采訪時，就寶馬iDrive X的屏幕設計理念與未來交互趨勢發表了獨特見解！

屏幕尺寸：夠用即好，拒絕過度

Frank Webber明確表示，iDrive X現有的屏幕已經足夠大，并無繼續增大的必要。他指出，若車內配備過大的屏幕，會使駕駛員與道路之間產生隔閡。在駕駛過程中，駕駛員的注意力本應高度集中在路況上，過大的屏幕反而會分散他們的注意力，影響駕駛安全。同時，Webber還對梅賽德斯 - 奔馳S級的新款Hyperscreen大屏進行了調侃。他認為，車內屏幕數量的不斷增多不僅容易讓人分心，而且實用性欠佳。以奔馳的大屏為例，駕駛員在駕駛過程中，想要觸及屏幕邊緣的功能區域往往十分困難，這在實際駕駛場景中，會給操作帶來諸多不便！

設計巧思：17.9英寸多邊形屏的優勢

Webber介紹，剛在CES 2025完成亮相的“Panoramic iDrive X”新世代超感座艙采用17.9英寸多邊形屏設計，正是基于對屏幕尺寸與駕駛便利性的綜合考量。這種多邊形屏設計獨具匠心，部分功能操作變得輕松便捷，駕駛員幾乎無需離開方向盤就能完成。例如，在駕駛過程中，駕駛員可以通過簡單的手部動作，在不影響駕駛視線的情況下，操作屏幕上的常用功能，如調節音量、切換音樂等。這不僅提高了駕駛的安全性，還讓駕駛體驗更加流暢！

輔助屏幕：擋風玻璃下的實用創新

擋風玻璃下方的長條形顯示屏也是“Panoramic iDrive X”的一大亮點。Webber提到，這一長條形顯示屏可以有效代替更大中心觸摸屏的部分需求。駕駛員可以根據自己的使用習慣，將常用功能安排在該屏幕上，并且這些功能會始終保持在固定位置。如此一來，駕駛員在駕駛時，只需簡單一瞥，就能獲取重要信息，無需在復雜的大屏界面中尋找所需功能。比如，將導航信息、車速顯示等重要信息設置在這個長條形顯示屏上，駕駛員可以在不轉移過多視線的情況下，隨時掌握關鍵信息，進一步提升駕駛的安全性與便利性！

交互變革：旋鈕謝幕，語音與物理按鍵并存

自2002款7系以來，寶馬iDrive旋鈕一直是其信息娛樂系統的標志性配置。然而，時代在發展，科技在進步，這一經典的旋鈕設計即將被語音控制所取代。不過，寶馬也強調，雖然旋鈕不再，但系統仍會保留一些物理按鈕。像收音機旋鈕、換擋按鈕、后視鏡調整按鈕和玻璃除霜器等，依然會采用硬按鍵設計。這是因為這些功能在駕駛過程中使用頻率較高，物理按鍵的操作更加直接、可靠，能夠滿足駕駛員在緊急情況下快速操作的需求。而語音控制的引入，則為駕駛員提供了更加便捷的交互方式，在雙手不離開方向盤的情況下，也能通過語音指令完成諸如導航設置、電話撥打等操作！

未來展望：全景顯示屏的廣泛應用

據IT之家了解，Panoramic iDrive X將從下一代寶馬iX3電動跨界車開始，逐步應用到更多車型上。盡管在較小的車輛上，其尺寸可能會有所縮小，但全景顯示屏的設計將成為寶馬車型的標準配置，而非僅局限于像寶馬未來的Alpina系列等高端車型。這意味著，更多的寶馬車主將能夠體驗到這種創新的屏幕設計與交互方式帶來的便利與樂趣，寶馬也將借此在汽車科技領域繼續保持領先地位，為消費者帶來更加優質的駕駛體驗！

隨著汽車智能化的不斷發展，寶馬在iDrive X上的這些變革，無疑為整個汽車行業提供了新的思考方向。無論是屏幕尺寸的合理把控，還是交互方式的創新，都體現了寶馬對駕駛安全與用戶體驗的高度重視。在未來，我們有理由期待寶馬帶來更多令人驚喜的科技突破！