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對比傳統(tǒng)新能源車企,比亞迪有哪些優(yōu)勢呢?

發(fā)布時(shí)間:2025-02-10 09:12:42來源: 13041198719

 

不出意外,對標(biāo)BBA豪華旗艦的漢L唐L估計(jì)今年一季度就上市了。感覺現(xiàn)在的比亞迪出新車,就像下餃子一樣,一年二三十款新車。

而比亞迪為代表的國產(chǎn)自主品牌走到今日是承受了難以置信的壓力,面對國外的技術(shù)專利零部件等等的封鎖壁壘。國產(chǎn)到現(xiàn)在這步,我依舊是難以置信的 ,新能源汽車技術(shù)制高點(diǎn)掌握在我們自己國家手上對我們百利無一害 自信!

 

那么,比亞迪對比傳統(tǒng)新能源車企有哪些優(yōu)勢呢?我覺得比亞迪垂直整合全車產(chǎn)業(yè)鏈自己研發(fā)制造,這種實(shí)力傳統(tǒng)新能源車企是比不了,成本這塊沒有能跟比亞迪打啊。好多車企都想對標(biāo)比亞迪,但是不約而同的避開了比亞迪的價(jià)格區(qū)間。

當(dāng)然,比亞迪車型暫時(shí)還是不能完全覆蓋的所有價(jià)格區(qū)間,但是勝在綜合能力強(qiáng)。那看看各個(gè)價(jià)格區(qū)間比亞迪的表現(xiàn)。

20萬至35萬豪華車價(jià)格區(qū)間,國內(nèi)車市簡直是群魔亂舞,神仙打架。而比亞迪豪華車綜合銷量也不差,而且高端車也在布局。

但是20萬以下沒得說,比亞迪占據(jù)大量市場份額,有很大優(yōu)勢區(qū)間也有不錯(cuò)的競品車型,比如漢唐宋元、海獅海豹。

目前情況是10萬以下的車型,五菱突圍了。

希望多一些特點(diǎn)突出的品牌,既能賺錢又能滿足不同消費(fèi)者,是多贏局面。我真是希望有傳統(tǒng)新能源車企正面和比亞迪對抗補(bǔ)齊市場,國內(nèi)車主這么多年了也該享受享受了,成為“甲方爸爸”。

總而言之,現(xiàn)在比亞迪代替特斯拉成為了那條鯰魚,推動國產(chǎn)品牌進(jìn)步。

 

比亞迪不僅吃了合資的市場,還讓國產(chǎn)新能源揚(yáng)眉吐氣,還帶領(lǐng)了一批新的國產(chǎn)品牌,他們互相競爭,群雄逐鹿,這無論是對于車企的技術(shù)進(jìn)步,還是對于想要買到更高性價(jià)比的消費(fèi)者來說,都是一件非常好的事情,希望自主品牌能夠越來越好。

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