最近又有大新聞了！長安福特銳際直接放大招，全系降價5萬，入門版跌破12萬！這個價位，還是一臺2.0T的合資SUV， 真不愧是“跌冒煙”系列的又一力作 。
理性分析一下，銳際這款車其實一直都不火，1月份才賣出491臺，排在緊湊型SUV銷量榜第79位，這成績確實扎心。但我跟你說， 現在入門版只要11.98萬，這已經不是“香不香”的問題，而是“值不值”的問題了 。
這臺車的硬核實力必須要肯定。全系標配2.0T發動機，最大功率182kW(248馬力)，峰值扭矩393Nm，百公里加速7.5秒。劃重點，這可是入門版就有的配置！相比之下，同級別的CR-V、RAV4、奇駿起步價都在17-18萬上下，而且動力系統還大多是自吸+CVT的組合。
說白了，銳際這臺車的動力系統確實比同級日系SUV要“支棱”得多 。2.0T+8AT的組合在緊湊型SUV里絕對是標準的高配，入門版就能享受這套動力，這價格確實有點東西。
內飾方面，銳際也不含糊。12.3英寸中控屏、全景天窗、雙區自動空調、旋鈕式換擋等配置入門版都有，這在12萬價位的合資SUV中絕對算良心了。而且銳際的內飾設計比同級日系車更現代，軟質材料覆蓋面積大，做工也中規中矩。
這里有個有意思的細節，銳際的空間表現非常實用。軸距2710mm，雖然不算特別長，但車內空間布局合理，后排腿部空間充裕。而且全系標配的可開啟全景天窗，確實能讓車內氛圍更通透。
底盤方面，前麥弗遜+后多連桿的組合也是誠意滿滿。 日系同級車為了節約成本，后懸掛很多用的是扭力梁，而銳際全系標配多連桿獨立后懸架，這對操控和舒適性的提升是實打實的 。
花12萬買入門版也有些遺憾。比如只有17英寸輪圈，用的是鹵素大燈而非LED，沒有前排座椅加熱，也沒有電動尾門。但這些功能說實話都不是剛需， 遺憾但不致命 。
實際使用中，銳際最讓我滿意的是那臺2.0T發動機的調校，低扭表現相當出色，市區代步輕點油門就能輕松起步，高速超車也相當有底氣。8AT變速箱的換擋邏輯偏向平順，雖然不如ZF那么精準，但日常使用絕對夠用。
另外，隔音方面銳際做得很到位，前排用了多層隔音玻璃，高速巡航時的風噪和胎噪控制得相當不錯。這一點比很多日系同級車要強。
說到這里不得不提一點，銳際在國內的銷量慘淡并不完全是產品力的問題。 品牌影響力下滑和營銷策略失誤才是主因 。福特這幾年在國內市場確實有點迷失，產品力其實不差，但品牌形象和渠道建設都跟不上。
對于消費者來說，現在買銳際確實是撿漏的好時機。 5萬的降幅足以抹平它與日系主流SUV的品牌差距 ，而且從產品硬實力看，銳際的動力總成和底盤調校都比日系車更有性能感。
如果你更在意保值率和口碑，CR-V和RAV4依然是更穩妥的選擇。但如果你想在有限預算內買到配置更豐富、動力更強的車，銳際現在這個價位確實香得很。
最后說幾句實在話，銳際這次降價背后其實也反映了合資品牌面臨的困境。 國產車越來越強，合資品牌如果不主動調整價格策略，市場空間只會越來越小 。消費者能得到實惠當然是好事，但也別指望這種大幅度的優惠會一直持續下去。
懂的都懂，現在這個價格確實值，有購車需求的朋友可以重點考慮一下。你覺得11.98萬的銳際值不值？歡迎在評論區分享你的看法。
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