最近又有大新聞了!長安福特銳際直接放大招,全系降價5萬,入門版跌破12萬!這個價位,還是一臺2.0T的合資SUV, 真不愧是“跌冒煙”系列的又一力作 。
理性分析一下,銳際這款車其實一直都不火,1月份才賣出491臺,排在緊湊型SUV銷量榜第79位,這成績確實扎心。但我跟你說, 現在入門版只要11.98萬,這已經不是“香不香”的問題,而是“值不值”的問題了 。
這臺車的硬核實力必須要肯定。全系標配2.0T發動機,最大功率182kW(248馬力),峰值扭矩393Nm,百公里加速7.5秒。劃重點,這可是入門版就有的配置!相比之下,同級別的CR-V、RAV4、奇駿起步價都在17-18萬上下,而且動力系統還大多是自吸+CVT的組合。
說白了,銳際這臺車的動力系統確實比同級日系SUV要“支棱”得多 。2.0T+8AT的組合在緊湊型SUV里絕對是標準的高配,入門版就能享受這套動力,這價格確實有點東西。
內飾方面,銳際也不含糊。12.3英寸中控屏、全景天窗、雙區自動空調、旋鈕式換擋等配置入門版都有,這在12萬價位的合資SUV中絕對算良心了。而且銳際的內飾設計比同級日系車更現代,軟質材料覆蓋面積大,做工也中規中矩。
這里有個有意思的細節,銳際的空間表現非常實用。軸距2710mm,雖然不算特別長,但車內空間布局合理,后排腿部空間充裕。而且全系標配的可開啟全景天窗,確實能讓車內氛圍更通透。
底盤方面,前麥弗遜+后多連桿的組合也是誠意滿滿。 日系同級車為了節約成本,后懸掛很多用的是扭力梁,而銳際全系標配多連桿獨立后懸架,這對操控和舒適性的提升是實打實的 。
花12萬買入門版也有些遺憾。比如只有17英寸輪圈,用的是鹵素大燈而非LED,沒有前排座椅加熱,也沒有電動尾門。但這些功能說實話都不是剛需, 遺憾但不致命 。
實際使用中,銳際最讓我滿意的是那臺2.0T發動機的調校,低扭表現相當出色,市區代步輕點油門就能輕松起步,高速超車也相當有底氣。8AT變速箱的換擋邏輯偏向平順,雖然不如ZF那么精準,但日常使用絕對夠用。
另外,隔音方面銳際做得很到位,前排用了多層隔音玻璃,高速巡航時的風噪和胎噪控制得相當不錯。這一點比很多日系同級車要強。
說到這里不得不提一點,銳際在國內的銷量慘淡并不完全是產品力的問題。 品牌影響力下滑和營銷策略失誤才是主因 。福特這幾年在國內市場確實有點迷失,產品力其實不差,但品牌形象和渠道建設都跟不上。
對于消費者來說,現在買銳際確實是撿漏的好時機。 5萬的降幅足以抹平它與日系主流SUV的品牌差距 ,而且從產品硬實力看,銳際的動力總成和底盤調校都比日系車更有性能感。
如果你更在意保值率和口碑,CR-V和RAV4依然是更穩妥的選擇。但如果你想在有限預算內買到配置更豐富、動力更強的車,銳際現在這個價位確實香得很。
最后說幾句實在話,銳際這次降價背后其實也反映了合資品牌面臨的困境。 國產車越來越強,合資品牌如果不主動調整價格策略,市場空間只會越來越小 。消費者能得到實惠當然是好事,但也別指望這種大幅度的優惠會一直持續下去。
懂的都懂,現在這個價格確實值,有購車需求的朋友可以重點考慮一下。你覺得11.98萬的銳際值不值?歡迎在評論區分享你的看法。
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