11萬左右的價位中，比亞迪秦L是一臺重量級車型，憑借插電式動力、A+級尺寸，秦L也獲得了出色的戰(zhàn)績。但長安啟源A07憑借C級車的身段入局11萬級別的市場，與秦L形成正面交鋒，二者到底誰更香？今天恰好也拿到了實車，分別是我身邊的長安啟源A07藍鯨增程版140精英型和秦L.DM-i智駕版120KM領先型。兩臺車的價格分別是11.99萬和11.98萬，價格基本一致。

 

下面來詳細看看兩臺車的差異，一臺是增程、一臺是插混，就先從兩臺車的動力開始聊。

·長安啟源A07配備了藍鯨EA15增程專用發(fā)動機，且整車的驅(qū)動由后置電機完成，電動機最大功率175kW，峰值扭矩320N·m，整車能做到7.9秒破百，動力足夠充沛，搭配后驅(qū)的驅(qū)動形式，開起來也會更靈活。

 

·秦L搭載比亞迪第五代DM混動技術，配備前置驅(qū)動電機，最大功率和扭矩分別是160kW和260N·m，并且發(fā)動機也能參與驅(qū)動。這臺車的零百加速時間是7.5秒，動力也完全夠用，只是前驅(qū)的驅(qū)動形式缺少了一些駕駛樂趣。

·續(xù)航部分，長安啟源A07配備了18.4kWh的電池組，并且電芯還來自寧德時代，安全性比較有保障。這臺車的CLTC純電續(xù)航是140km，秦L電池組容量是15.874kWh，且采用了刀片電池，安全性也比較出色。這臺車純電續(xù)航是120km。

 

如果是日常城市短途通勤，那兩輛車的用車成本都低至5分錢一公里，但長安啟源A07的充電頻率會稍低一些。如果是通勤距離超過120km，那長安啟源A07會有更多的用電機會，出行成本會更低。秦L則需要使用更多的油，成本也要稍高一些。

 

考慮到兩臺車的級別也存在差距，這一部分來看看兩臺車的空間。從尺寸來看，長安啟源A07的長寬高分別達到了4905、1910、1480mm，軸距更達到2900mm，妥妥的C級車水準。秦L的長寬高是4830、1900、1495mm，軸距2790mm，在同價位車型中也屬于中上游水準，但是與長安啟源A07存在明顯差距。如果考慮到家用需求，長安啟源A07自然也會更從容一些。

 

再坐進車內(nèi)看看兩臺車的智能化配置。車機硬件上，長安啟源A07采用了8155芯片，整套系統(tǒng)的流暢度還不錯，包括開機速度、開啟車載APP的速度都比較快，整體的使用體驗還不錯。并且長安啟源A07取消了儀表盤，并配備了50英寸AR-HUD，整體的交互方式很新穎。

 

順帶說一下，長安啟源A07這塊15.4英寸中控屏分辨率達到了2.5K，顯示效果比較出色。秦L搭載了DiLink100智能座艙高階版，相比與比亞迪上一代的車機，整體的流暢度也有大幅提升。雖然兩臺車的功能性大差不差，但秦L的中控屏尺寸只有12.8英寸，只能說是夠用的水平。

 

綜合來看兩臺車的配置其實比較接近，但在續(xù)航和驅(qū)動形式部分，長安啟源A07擁有優(yōu)勢，秦L則是動力稍強一些。而空間部分，長安啟源A07的優(yōu)勢比較大，秦L的表現(xiàn)就比較中規(guī)中矩了。綜合兩臺車的價格，我認為長安啟源A07會更值得入手一些。