不得不說，法系車確實到了無比艱難的時刻。以雪鐵龍為例，目前這家汽車品牌旗下只有兩款新車在售。是不是超出了你的預想？而且這兩款新車銷量也很低迷，甚至連當初如日中天的凡爾賽C5 X的銷量也變得極其低迷，今年2月份連2000輛都沒達到，要知道這已經是雪鐵龍絕對的主力了。
在這種背景下，凡爾賽C5 X該如何突圍？廠家也給出了不錯的思路：降價，減配。目前我們能夠看到，這款凡爾賽C5 X擁有4款配置，指導價為14.37-18.67萬元，在終端大概也就優惠2萬元左右，優惠后入門級來到了12.5萬元左右。你以為這是最低價嗎？并不是！
其實前段時間，雪鐵龍廠家推出了一批國際版新車。所謂的國際版，并非是真的對海外出口（目前還不是，后期有計劃），而是另一種配置的稱呼，但在官網或者配置表上絕對看不到這款新車的存在，店里有現車可以了解。所謂的海外版，就是新車大幅度減配，并且價格已經來到了9萬出頭，這你敢相信嗎？
至于動力系統，海外版車型與正常銷售的版本是一致的，匹配了1.6T+8擋手自一體變速箱，并且搭載了魔毯底盤設計。三大件沒有任何減配，一如既往非常出色。
來看外觀造型，我們能夠很明顯發現出現了不太一致的設計。雖然從前臉部分來看，依然采用的是我們熟悉的分體式大燈，運動大包圍的設計，但很明顯車頂部分缺少了電動天窗。與此同時，出現了比較單調的17英寸輪轂，搭載的也是成本更低的固特異輪胎，但好在LED大燈并未減配。
內飾設計，與我們常見的標準版車型有著不一致的設計。雖然中控部分依然搭載了懸浮式的中控大屏，并且尺寸也來到了12英寸，內置的也是高驍龍820A的芯片，也擁有多功能的塑料方向盤，但座椅變成了手動調節，而且也是織物材質，這是最明顯的差異。
這款凡爾賽C5 X目前在網絡上打出的口號就是9.98萬元的一口價。事實上，這已經包含了購置稅以及交強險，所以基本上就是落地的價格。有一說一，法系車的三大件確實非常優秀，9萬多的價格還是很接地氣的。畢竟三大件，安全以及調校方面，法系車確實有著獨特的設計。未來這款海外版的凡爾賽C5 X也會陸續對外進行出口，畢竟國內的銷量太過低迷，維持不了產線的正常運轉。