3月10日，上汽大眾正式發布全新全境大七座智能SUV——途昂Pro，三款車型“一口價”26.99萬元、29.99萬元以及31.99萬元。途昂380TSI四驅出眾版“一口價”25.99萬元,途昂X 380TSI四驅出眾版“一口價”24.99萬元。同時，全系車型還升級為整車終身質保。這對于消費者來說無疑是一顆強有力的“定心丸”，在后續用車過程中減少了后顧之憂，也從側面體現出上汽大眾對自身產品質量的高度自信。

組合拳模式穩住基本盤

在合資陣營市占率持續承壓的背景下，上汽大眾銷售與市場執行副總經理傅強的親自站臺頗具深意。這位掌舵人用“期待拉滿、驚喜更大”的定價藝術，將傳統的新車發布轉化為一場市場心理戰。通過上市前碰撞測試中看似“口誤”的一句“39萬元又沒了”的巧妙暗示，讓用戶猜測頂配車型為39萬元左右，與老款車型售價持平。但最終31.99萬元的頂配定價較市場猜測驟降18%，這波營銷果然是“驚喜更大”。

這并非孤例。自2024年啟動“價值營銷”戰略以來，上汽大眾已形成體系化打法：全年114.8萬輛的銷量成績單背后，“油電同智”技術路線與“一口價”政策形成組合拳，使品牌在新能源滲透率超30%的市場環境下，仍保持合資單一品牌銷冠地位。途觀L Pro、帕薩特Pro組成的Pro家族矩陣，更在智能化賽道為燃油車開辟新增長極。

不過，上汽大眾想要真正打動消費者，光靠價格和營銷可不夠，更關鍵的還在于產品層面持續的“補短、揚長”策略。在“補短”方面，面對在新能源領域優勢顯著的自主品牌，上汽大眾積極追趕。2024年，上汽大眾ID.家族銷售超13萬輛，同比增長23.8%，這一成績在合資企業中已經處于領先地位，雖然和一些頭部自主品牌相比仍有差距，但也足以證明上汽大眾在新能源領域不斷進步的決心和實力，通過持續投入研發、優化產品等舉措，努力縮小與強者的差距。

而“揚長”則是上汽大眾基于對自身以及市場深入洞察后做出的優勢選擇。上汽大眾打出了“油電同進、油電同智”牌，持續夯實、提升自己在燃油車領域的優勢。2024年先后推出途觀L Pro和帕薩特Pro，成功提速邁入Pro時代，不僅在市場上取得了驕人的成績，更是再次樹立了燃油車新標桿，讓消費者看到了上汽大眾在傳統燃油車領域深厚的底蘊和強大的創新能力。

Pro時代樹標桿

途昂Pro的到來，完成了上汽大眾Pro家族三部曲的進階，其作為上汽大眾旗艦產品，定位于全境大七座智能SUV，帶來了眾多旗艦實力。

從動力系統來看，全新第五代EA888發動機首搭途昂Pro落地，這可是有著深厚歷史底蘊的一款發動機。自2006年第一代EA888發動機在奧迪車上首次亮相以來，歷經19年的時間，多次升級換代，累計裝車數量已超2000萬臺，已然成為大眾技術實力的象征。黃金動力組合下，新車百公里加速僅需7.6秒，在動力爆發上十分強勁，而在行駛過程中，又有著出色的平順性，不會讓駕乘人員感到頓挫不適。并且，在油耗方面也有著不錯的表現，WLTC工況油耗低至8.35L/100km，同時還具備滿足歐7法規的清潔尾氣排放，遠低于國6排放標準，在環保節能上也達到了較高水平。

在底盤懸架方面，途昂Pro搭載的全新一代DCC自適應電子懸架，擁有同級鮮有的15檔模式，其調節范圍相當廣泛，無論是追求舒適平穩的駕乘體驗，還是喜歡偏運動硬朗的駕駛感受，它都能很好地適應各種用戶的駕駛習慣，為不同需求的駕駛者提供了個性化的底盤調校選擇。此外，車輛還配備了4 Motion智能四驅系統，這一系統能夠確保車輛在任何路況下，無論是濕滑路面、崎嶇山路還是其他復雜環境，都能擁有穩定的安全性以及強大的通過性，讓駕駛者在面對不同出行場景時都能信心滿滿。

智能座艙也是途昂Pro重點打造的一個方面，它采用了智慧車聯系統，實現了6屏聯動，駕駛者在駕駛過程中可以輕松地掌控全車的各種信息和功能，操作便捷，極大地提升了駕駛體驗，讓車內的科技感得到了充分彰顯。

在智能駕駛領域，途昂Pro搭載了大眾集團全新一代IQ.Pilot智能輔助駕駛系統，該系統具備智能跟車、智能車道保持、智能撥桿變道、智能避障等功能，達到了L2+級智駕輔助技術，為駕駛者在行車過程中提供了更多的便利和安全保障。比如在長途駕駛時，智能跟車功能可以減輕駕駛者的疲勞，智能避障功能又能在關鍵時刻避免危險發生。而且IQ.Drive泊車管家系統新增了遙控泊車功能，通過手機就能實現泊車指令下達以及自動熄火等操作，尤其是在面對狹小或者角度刁鉆的停車情況時，遠程控制泊車就顯得格外輕松，解決了很多駕駛者停車難的痛點問題。

不難看出，在新能源轉型與消費升級的雙重壓力下，上汽大眾通過途昂Pro展現出的“價值重構”能力，為合資品牌轉型提供了創新樣本。當“整車終身質保”承諾與“油電同智”技術路線形成合力，這場始于價格體系、成于技術突破的產品革命，或將成為重塑中高端SUV市場格局的關鍵變量。