現在智能化的發(fā)展在中國是一個大的趨勢，各行各業(yè)都在呼喚著智能化。本次兩會期間《政府工作報告》再次提出，要大力開展人工智能+行動，整個工業(yè)化、制造業(yè)都是人工智能，汽車產品更是如此。”廣汽集團董事長、總經理馮興亞在接受包括《中國經營報》在內的媒體記者采訪時表示。

圖說：廣汽集團高層接受媒體采訪

隨著人工智能的技術爆發(fā)，汽車行業(yè)掀起了新一輪智能化革命。3月18日，廣汽集團在北京舉行了廣汽星靈智行行動計劃暨昊鉑HL預售發(fā)布會。廣汽智能科技品牌ADiGO智駕互聯生態(tài)系統(tǒng)迭代升級至6.0版本，并正式賦予中文名為“星靈智行”，ADiGO PILOT智駕系統(tǒng)升級為ADiGO GSD（GAC Self-Driving）。

圖說：廣汽集團董事長馮興亞答記者問

對此，馮興亞認為，未來在智能化的產品上，智駕功能會成為衡量汽車水平的標準，以及汽車基本的評價和衡量標準。

“人工智能+”大規(guī)模落地

今年全國兩會期間，人工智能驅動未來發(fā)展是備受關注的熱點話題。今年《政府工作報告》也明確提出，持續(xù)推進“人工智能+”行動，將數字技術與制造優(yōu)勢、市場優(yōu)勢更好結合起來，支持大模型廣泛應用，大力發(fā)展智能網聯新能源汽車、人工智能手機和電腦、智能機器人等新一代智能終端以及智能制造裝備。

在汽車領域“人工智能+”已成為兵家必爭之地。2025年開年車企打響了智駕平權大戰(zhàn)，多家車企密集宣布L3級自動駕駛量產計劃。有車企CEO甚至笑言：“沒有智駕，以后都不敢開發(fā)布會了。”

在馮興亞看來，智能化的方向既是消費者所需，也是技術發(fā)展到今天的結果，更是企業(yè)參與市場競爭和滿足消費者需求的重要手段。

當前，人工智能正在推動智駕技術從場景識別向場景理解轉變，進入端到端高階智駕新階段。在這樣的背景下，廣汽集團加大人工智能應用力度，將包含智能駕駛和智能座艙在內的智能科技品牌——ADiGO智駕互聯生態(tài)系統(tǒng)迭代升級至6.0版本，并賦予一個全新的中文名字——“星靈智行”。

據廣汽集團方面透露，今年內，廣汽集團將啟動國內首款L3自動駕駛車型量產上市銷售及業(yè)內首款L4自動駕駛前裝量產車型下線交付，2026年年初，廣汽將成為國內首家穩(wěn)步推進L4自動駕駛產品規(guī)模化運營的車企。

品牌價值將被時代重塑

近年來，隨著消費者多元化需求的提升，以BBA為首的傳統(tǒng)高端品牌矩陣悄然被打破，加之中國新能源品牌異軍突起，聚合世界先進電動化技術、智能化、電池技術，未來將重塑高端品牌新標準。

“由于新技術和新產業(yè)的出現，科技創(chuàng)新和產業(yè)革命給消費者帶來了新的產品不同需求，給中國品牌提供了打造豪華品牌的機會。這個機會是千載難逢的。”馮興亞談道。

馮興亞進一步強調，在智能網聯和新能源汽車方面，中國走在前面。不管領先優(yōu)勢是暫時還是長遠的，領先是事實，這是不可否認的。這種領先性提供了塑造豪華品牌的可能性，提供了產品在全球競爭的可能性，這個機會我們一定要把握住。

此外，廣汽集團執(zhí)委會委員、品牌營銷本部負責人黃永強表示：“從集團發(fā)展來說，廣汽集團的目標是成為世界級的企業(yè)。我們對標別的品牌發(fā)展和別的集團發(fā)展，如果沒有高端品牌，那我們很難樹立我們整個集團的高品位形象。”

如何把握住中國豪車換道超車的機遇？廣汽昊鉑品牌首席執(zhí)行官馬海洋以產品力、服務力及用戶運營來詮釋“科技、豪華、高品位”。

“從中國汽車市場的發(fā)展來看，目前增換購的客戶，已經使得我們BC級，就是中高端的車輛增換購進入黃金時代。今年預測會到600萬輛，我們作為中國的頭部車企，希望可以打造這樣的品牌滿足現在客戶的需求。”黃永強說道。

也就在當日，廣汽昊鉑品牌煥新后的首款力作——昊鉑HL開啟預售。