2024北京車展哪個(gè)展臺(tái)最有料,廣汽集團(tuán)肯定少不了。
在這里,你能看到廣汽埃安首款全球戰(zhàn)略車型第二代AION V,這也是首款應(yīng)用AION字母標(biāo)的車型,新車將于7月上市;

搭載了華為Hicar車機(jī)系統(tǒng)的傳祺M6 MAX;
擁有百萬級(jí)智駕,無圖全球通的昊鉑HT 2024款;
還有廣汽本田的e:NP2極湃2?廣汽豐田的鉑智3X等。
除了新車,你還能看到各種前沿黑科技。例如廣汽傳祺發(fā)布了全周期、全場景的無憂解決方案“EV+”。

更重要的是,在本屆車展,廣汽集團(tuán)重磅發(fā)布了“智行2027”行動(dòng)計(jì)劃。

追求極致的智能化
了解汽車行業(yè)的人都清楚,電動(dòng)化與智能化正在引領(lǐng)中國汽車業(yè)的深刻轉(zhuǎn)型。
都說電動(dòng)化是上半場,智能化是下半場。在上半場,廣汽集團(tuán)成功搶占先機(jī),旗下廣汽埃安成為全球銷量最快突破百萬的汽車品牌。下半場,智能化應(yīng)該怎么做?“智行2027”行動(dòng)計(jì)劃就是最好的回答。
廣汽集團(tuán)規(guī)劃未來三年,依托“廣汽AI大模型平臺(tái)”“廣汽星靈電子電氣架構(gòu)”和“廣汽網(wǎng)聯(lián)大數(shù)據(jù)平臺(tái)”三大技術(shù),持續(xù)推進(jìn)智能駕駛與智能座艙的革新,并著力構(gòu)建智慧化的立體出行生態(tài),從而實(shí)現(xiàn)在產(chǎn)品體驗(yàn)和出行場景的兩大領(lǐng)先。

其實(shí)為了掌握下半場的主動(dòng)權(quán),廣汽早早就做好準(zhǔn)備。
2013年,廣汽集團(tuán)就實(shí)現(xiàn)了國內(nèi)首個(gè)車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)T-Box的量產(chǎn)搭載;
2019年打造了國內(nèi)首款量產(chǎn)交付的L2+車型;
2020年推出了全球第一款支持5G-V2X的車型AION V。
不僅如此,今年,廣汽集團(tuán)還發(fā)布了無圖純視覺智駕系統(tǒng),這項(xiàng)技術(shù)使得用戶無需依賴高精地圖和激光雷達(dá),僅憑視覺傳感器和AI算法就能感知世界,預(yù)計(jì)在2026年裝車搭載。

此外,廣汽ADiGO SPACE首創(chuàng)的“廣汽端云一體大模型智能體”也將在今年量產(chǎn),屆時(shí)新車的智能系統(tǒng)響應(yīng)速度提升三倍,交互能力提升兩倍。

不難看出,廣汽集團(tuán)正一步一步地推進(jìn)智能化快速發(fā)展。“智行2027”行動(dòng)計(jì)劃的發(fā)布,更體現(xiàn)了廣汽集團(tuán)對未來出行的深刻洞察和前瞻布局。
2027年,廣汽集團(tuán)要實(shí)現(xiàn)智能座艙全場景、全智能的主動(dòng)式情感交互;
2027年,廣汽集團(tuán)推出飛行汽車示范運(yùn)行方案,在粵港澳大灣區(qū)內(nèi)2-3座城市打造城際立體出行樣板;
2027年,廣汽集團(tuán)將以全鏈條立體智慧出行,助力打造“1小時(shí)粵港澳大灣區(qū)生活圈”。

為保障“智行2027”行動(dòng)計(jì)劃順利落地,廣汽將繼續(xù)加強(qiáng)與華為、騰訊、滴滴、科大訊飛、英偉達(dá)等公司的合作。“廣汽集團(tuán)始終堅(jiān)持自主研發(fā)與合資合作并行的策略,特別是在智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域,若依賴純粹的供應(yīng)商模式,不僅成本高昂,開發(fā)周期無法保證,更難以實(shí)現(xiàn)特色化和個(gè)性化,從而難以引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展。”廣汽集團(tuán)總經(jīng)理馮興亞在媒體采訪中提到。
同時(shí),廣汽集團(tuán)還會(huì)在研發(fā)和人才方面加大投入,例如廣汽集團(tuán)已成立300億元產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金,用于投資智能網(wǎng)聯(lián)新能源相關(guān)產(chǎn)業(yè)。在人才方面,集團(tuán)則采用“引-用-育”的人才戰(zhàn)略,積極打造一支由戰(zhàn)略科學(xué)家、科技領(lǐng)軍人才及高素質(zhì)創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)組成的核心人才隊(duì)伍。
