誰說燃油車不行了？其實(shí)，頂尖玩家永遠(yuǎn)不會輕易認(rèn)輸。
兩分法這種東西肯定在部分企業(yè)上并不能適用，比如，奇瑞的銷量表現(xiàn)，再比如法拉利和蘭博基尼。從它們身上，2024年分別交出了38.4%、6%、0.7%的同比增長成績。其中，奇瑞的燃油車整體銷量為202萬輛，同比增長了18.4%。
反正不管怎么樣，尹同躍的判斷是正確的，他說用戶有需要，奇瑞就全力滿足。所以，油車等多方面銷量都在上漲。而進(jìn)入2025年，奇瑞準(zhǔn)備做一些更驚人的事。比如，準(zhǔn)備攻下外資品牌最后的家用車護(hù)城河——緊湊型家轎市場。隨著艾瑞澤8 PRO的現(xiàn)世，輿論角度已經(jīng)開始重新思考和評論，油車仍然值得買。3月22日，奇瑞艾瑞澤8 PRO將要正式上市，它的身上，明晃晃的寫著對速騰、朗逸、思域的潛在車主們的爭奪欲。
理工男的浪漫，10萬出頭的預(yù)算也能性能平權(quán)
很多人可能好奇，為啥是奇瑞能在新能源車做主流的時代里，帶著燃油車反攻。答案其實(shí)很簡單，都說燃油車不行了，是傳統(tǒng)燃油車的固有玩法不行了，尤其是跟著合資品牌們做定價、給配置等方面的玩法不行了。而奇瑞的破局方式也很好理解，就是通過技術(shù)研發(fā)做出鮮明的特點(diǎn)，比如先進(jìn)的技術(shù)、厚道的價格、越級可靠的品質(zhì)等等，以此來吸引那些對新能源車還質(zhì)疑的人群。
本質(zhì)上，家用轎車在此前很長期的分兩種，一種是普通的代步，另一種是把性能進(jìn)一步推高的進(jìn)階產(chǎn)品。就比如前者可以是速騰，后者是速騰GLI。但奇瑞的玩法不一樣，魚和熊掌在當(dāng)代可以兼得，所以，關(guān)于艾瑞澤8 PRO的破局方式就是，它用上了豪華車的設(shè)計(jì)、配置、標(biāo)準(zhǔn)，用上了關(guān)于性能車的調(diào)校和標(biāo)定，以緊湊型家轎的價格，再配合上中國車專屬的智慧，為消費(fèi)者帶來了集豪華動力、豪華安全、豪華智能、豪華舒享于一身的高性能豪華家轎。
在當(dāng)初新車官圖首次發(fā)布時，就引起了網(wǎng)絡(luò)上的熱議，高亮的幾條共性評論都在說，這看上去比奧迪都高級。看到實(shí)車之后，這種說法確實(shí)成立，因?yàn)樵O(shè)計(jì)師在艾瑞澤8 PRO身上同時用了低調(diào)、細(xì)膩、不常規(guī)一共3種手法。
低調(diào)體現(xiàn)在整個視覺呈現(xiàn)上，奇瑞把最新一代的家族設(shè)計(jì)理念，用到了艾瑞澤8 PRO身上。更豐富和有力量感的線條，但在保持攻擊性和運(yùn)動感的同時，卻并不讓人覺得不適。細(xì)膩，說的是各個結(jié)構(gòu)之間的縫隙拼接，也是奧迪、奔馳上帶來的那種高級感。而細(xì)節(jié)上大量別致的表現(xiàn)，組成了它的不常規(guī)。
艾瑞澤8 PRO的前臉設(shè)計(jì)采用了全新的八邊形格柵，使用了熏黑蜂窩中網(wǎng)，車頭下方和兩側(cè)則是進(jìn)氣口和導(dǎo)流槽，凸顯著強(qiáng)烈運(yùn)動氣質(zhì)。側(cè)面，流暢的轎跑風(fēng)格設(shè)計(jì)搭配溜背造型，線條硬朗流暢，視覺上甚至比奧迪的轎跑更帶勁。中國車企的設(shè)計(jì)，顯然是很懂中國人的最新需求。當(dāng)然了，我們向來主張，好看只是一時的，好開好用才是能爽很久的。
談到好用和好開，看奇瑞，當(dāng)然要關(guān)注發(fā)動機(jī)和變速箱的絕活。艾瑞澤8 PRO搭載了鯤鵬動力1.6T發(fā)動機(jī)，匹配7速濕式雙離合。艾瑞澤8 PRO能給到的參數(shù)是，5500轉(zhuǎn)時達(dá)到最大145k·W的功率，2000轉(zhuǎn)-4000轉(zhuǎn)區(qū)間里能輸出290N·m的峰值扭矩，而且只要加92號汽油，官方給出的WLTC工況綜合百公里油耗數(shù)字是6.5L。
根本不用過多的和10-15萬元，甚至15-20萬元的燃油轎車進(jìn)行對比，因?yàn)榘饾? PRO這方面直接跟高爾夫GTI拉到了基本類似的水準(zhǔn)。比如速騰身上，盡管上了EA211 EVO新技術(shù)發(fā)動機(jī)，但最大功率只能給到118 k·W，思域的1.5T倒是有134 k·W，但還是比奇瑞低。
豪華平權(quán)，家用車也有50萬元級配置
豪華安全是什么？是奇瑞根本不跟風(fēng)，直接給到獨(dú)家的技術(shù)和配備，以全球五星安全標(biāo)準(zhǔn)打造了獨(dú)特的磐石車身，使用80%高強(qiáng)度鋼+20.6%熱成型鋼，還有1.44米長度，覆蓋了車寬78.13%的超強(qiáng)鋁合金防撞梁，輔以6吸能盒設(shè)計(jì)。除此之外，艾瑞澤8 PRO還配備了10安全氣囊，其中包括同級最長，長度近2米的側(cè)氣簾。而在主動安全方面，也到了媲美豪華車的水準(zhǔn)，300萬像素的540°全景影像可以全方位無死角的顯示車輛行駛環(huán)境。L2+級智能駕駛輔助囊括了LDP車道偏離抑制，ACC全速自適應(yīng)巡航、AEB自動剎車系統(tǒng)、FCW前方碰撞預(yù)警、SLC智能主動限速等功能在內(nèi)的十余項(xiàng)功能，可以滿足絕大部分日常行駛場景。
而在豪華智能方面，奇瑞自從在去年喊出智能化也要不客氣了之后，現(xiàn)在燃油車能帶來的配置表現(xiàn)，甚至能比很多新勢力更卷。比如，看看車上這一份智能亮點(diǎn)長長的名單，有同級獨(dú)有的15.6英寸2.5K中控顯示屏，有10.25英寸高清儀表屏，標(biāo)配同級領(lǐng)先的高通驍龍8155芯片，它能做到2秒開機(jī)，30秒里能執(zhí)行20多條語音指令。有50W手機(jī)無線充電，有電動尾門，手機(jī)互聯(lián)功能，有全新高德地圖導(dǎo)航，還有遠(yuǎn)程控車、藍(lán)牙鑰匙。
而豪華舒享方面，艾瑞澤8 PRO的配置進(jìn)一步超出預(yù)期。比如，盡管價格在10萬元出頭，但在座椅上它配備了主駕電動10向調(diào)節(jié)，前排座椅支持通風(fēng)/按摩/加熱/記憶功能，包含三檔通風(fēng)加熱、三檔按摩力度功能。奇瑞過于內(nèi)卷舒適，所以座椅竟然用上了10層結(jié)構(gòu)，且因?yàn)閼?yīng)用了“環(huán)抱式”支撐座椅型面，高支撐骨架結(jié)構(gòu)，讓整個座椅的舒適度和支撐性變得更好。
內(nèi)飾的工藝則是豪華品牌同款的3D Mesh工藝設(shè)計(jì)，采用大量環(huán)保無毒0甲醛的皮質(zhì)包裹，在美觀的同時提升使用壽命；音響部分，艾瑞澤8 PRO配備了SONY品牌音響；車內(nèi)視覺部分，還用上了256色氛圍燈；車內(nèi)的空氣體驗(yàn)方面，C-PURE凈立方綠色座艙既保證了車內(nèi)無異味，又可以凈化空氣。
寫在最后
綜上能夠看出，奇瑞玩燃油車的思路就是直道超車。
技術(shù)上，從動力性能、車身安全、智能配置等方面越級領(lǐng)先，10萬出頭的價格可以帶來30萬級別的產(chǎn)品配置。從體驗(yàn)上，大量符合用戶需求的功能得到滿足，理工男越來越聽勸，真正做到以用戶為中心和用戶交朋友。
2024年開始，奇瑞開始陸續(xù)接管燃油車的話語權(quán)。例如艾瑞澤8從推出至今，2024年單月銷量穩(wěn)定破萬，全年累計(jì)銷量突破14萬，同比增長28%，已經(jīng)鑄造A+級油車天花板。隨著艾瑞澤8 PRO的發(fā)布，兩者形成合力，以大眾、本田為代表的合資車的最后護(hù)城河，正在被陸續(xù)攻克。