3月17日，中國新能源汽車行業迎來歷史性時刻：比亞迪發布超級e平臺，宣布以兆瓦閃充，5分鐘補能400公里，補能實現“油電同速”；蔚來與寧德時代宣布將共同打造全球規模最大、技術最領先的乘用車換電服務網絡，“5分鐘換電自由”將更快普及。兩大車企的最新動作，標志著電動車補能效率首次全面對標燃油車，消費者“充電焦慮”或將提前終結。

比亞迪新車型 閃充5分鐘暢行400公里

比亞迪此次發布的“閃充電池”通過全域千伏高壓架構（電池、電機等核心部件均達1000V），將電池內阻降低50%，實現1000A超大電流與10C充電倍率，配合1000kW兆瓦級充電功率，達成“1秒補能2公里”的全球最快量產充電速度。實測顯示，搭載閃充電池的漢L可實現閃充5分鐘暢行400公里，充電時間實現與燃油車加一次油所需5到8分鐘持平。

作為比亞迪超級e平臺的首搭車型，漢L、唐L已開啟預售，預售價格為：漢L EV27-35萬元、唐L EV28-36萬元；漢L DM、唐L DM同步開啟“盲訂”，預計今年4月正式上市。

比亞迪同步發布全球首款量產3萬轉電機，單模塊功率達580kW，最高車速突破300km/h，該技術通過優化磁路結構與冷卻系統，在提升功率密度的同時，實現電機體積縮小25%、重量減輕15%，推動電驅系統進入“3萬轉時代”。

比亞迪計劃在全國布局超4000座兆瓦閃充站，其自研的全液冷閃充終端最大輸出功率達1360kW，同時推出“雙槍充電”技術，可將現有超充樁升級為閃充樁；“智能升壓”技術兼容公共快充樁，實現全場景補能覆蓋。

蔚來+寧德時代 力求實現“換電縣縣通”

根據雙方的合作協議，蔚來與寧德時代將共同打造全球規模最大、技術最領先的乘用車換電服務網絡，力求實現“5分鐘換電自由”。蔚來旗下螢火蟲品牌新車型將兼容寧德時代巧克力換電標準，現有蔚來車主也可通過技術升級使用寧德時代換電站。同時，雙方將聯合推動換電技術國家標準制定，打破品牌壁壘，促進跨品牌、跨車型電池兼容。未來，不同品牌電動車可共享同一換電網絡，車主跨城出行時無需因車型限制被迫排隊充電。

據悉，“雙網并行”模式將整合蔚來現有換電網絡與寧德時代巧克力換電技術，計劃在2025年6月底前實現全國14個省級行政區、超1200個縣級行政區的“換電縣縣通”；2025年底前覆蓋27個省級行政區、超2300個縣。業內人士評價認為，此次合作標志著換電模式將從“小眾試驗”轉向“大眾基建”，合作意義重大。

2025年可能成為電動車補能革命“驗收年”

比亞迪、蔚來兩大車企的新技術路線同日發布，折射出新能源汽車行業正在將“共識”變成“現實”：電動車補能效率必須超越燃油車，才能終結電動化轉型的“最后一公里”痛點。比亞迪以“超快充+超高壓”追求極致效率，適合追求技術領先、基建完善的一二線城市；蔚來以“廣覆蓋+標準化”破解場景限制，更適合充電基建薄弱的縣域及跨城出行場景。

值得關注的是，兩大車企的技術路線并非完全割裂。比亞迪曾布局換電重卡，蔚來也自建超充樁，雙方均在試探“混合補能”的可能性。而寧德時代同時押注兩大陣營，意味著未來生態將走向“超快充主攻效率，換電主攻便利”的協同模式，2025年將可能成為補能革命的“驗收年”：若比亞迪4000座閃充站、蔚來2300個縣級行政區換電網如期兌現，電動車市場或將迎來新一輪爆發式增長。