斯柯達Elroq評論
這款家用 SUV 就像是縮小版的斯柯達 Enyaq——這是一件非常好的事情
優點
非常舒適和放松
內部空間
“簡單聰明”功能
缺點
基本型號的續航里程僅夠用
過度依賴觸摸屏功能
保修落后于同類最佳
斯柯達長期以來一直對其汽車采取務實的態度，而 Elroq 也延續了這種態度。它在電動家庭SUV市場上幾乎沒有什么新突破，但在任何方面都沒有落后；實際上，它將我們喜歡的大型Enyaq的所有特點濃縮成一個靈活、更實惠的套件，同時在內部和外部提供一些獨特的設計。它無法與韓國競爭對手的保修或雷諾 Scenic的后備箱空間相媲美，但作為一款全能型汽車，它是另一款達到標準的斯柯達汽車。
詳細信息、規格和替代方案
斯柯達 Elroq 是這家捷克制造商的最新電動汽車系列，為買家提供了一款電動汽車的選擇，其市場地位與廣受歡迎但采用內燃機驅動的斯柯達 Karoq大致相同。這是一款尺寸合適但并不巨大的家庭 SUV （它位于電動 Enyaq 之下，與雷諾 Scenic和起亞 EV3等車型競爭），也是另一款基于大眾汽車集團 MEB 電動平臺的汽車——該平臺涵蓋了從高爾夫大小的大眾 ID.3到引人注目的ID.Buzz，甚至福特 Capri 的所有車型。
有四種裝飾級別可供選擇，還有三種電池尺寸，但無論你選擇哪款 Elroq，你都會得到四個車門和一個 470 升的后備箱。該系列的首款車型是配備 52kWh 電池的 Elroq SE，起價為 31,500 英鎊。這比許多競爭對手都要便宜，包括雷諾 Megane E-Tech、沃爾沃 EX30、現代 Kona Electric和起亞 EV3。
盡管它是該系列中最小的電池，但 52kWh 電池在 WLTP 綜合循環中仍可行駛 232 英里。單個后置電機也可產生 168bhp 的功率。如果這還不夠，您可以升級到 SE L 內飾和 59kWh 電池組，價格為 33,350 英鎊。這款更大的電池將 Elroq 的續航里程提高到 265 英里，電機的功率輸出增加到 201bhp。
不過，為了獲得最大續航里程和最大功率，您需要選擇最大的 77kWh 電池。此電池組僅適用于高端 Edition 和 SportLine 型號，它們的價格分別至少為 38,650 英鎊和 41,600 英鎊。如果您決定多花這筆錢，您將獲得 282bhp 的動力和高達 355 英里的續航里程。
全系列的標準配置包括 13 英寸信息娛樂觸摸屏和 5 英寸駕駛員顯示屏、LED 大燈、無線Apple CarPlay和Android Auto、后視攝像頭以及高度可調的行李箱地板。您還將受益于一系列駕駛輔助功能，包括盲點檢測、車道保持輔助和緊急轉向支持，以及斯柯達著名的“Simply Clever”便利功能，下文將詳細介紹。限量版車型還配備了額外套件，包括加熱方向盤、加熱前排座椅、可選駕駛模式、自適應巡航控制和無鑰匙進入。
續航里程、電池尺寸和充電
范圍
壁掛式充電盒充電時間
快速充電
232-360英里
7 小時（0-100%，7.4 千瓦）
24-28分鐘（10-80%，145-175kW）
Elroq 50 的理論效率接近每千瓦時 4.5 英里，而電池容量更大的 Elroq 85 的理論效率則上升至每千瓦時 4.7 英里。在試駕過程中，我們發現 85 的實際效率為每千瓦時 3.7 英里，這意味著實際效率與其他幾款同等尺寸的電動汽車相當。我們的數據得出的續航里程為 285 英里——比斯柯達的報價少了 75 英里，但在這一領域仍然具有競爭力。
對于通常的 10-80% 充電，Elroq 50（55kWh 電池組，其中 52kWh 可用）需要 25 分鐘才能充滿，其最大充電速率為 145kW；Elroq 60（63kWh 電池組，其中 59kWh 可用）需要 24 分鐘才能充滿，其充電速度更快，為 165kW；Elroq 85 需要 28 分鐘，充電速度再次稍快一些，為 175kW，但電池更大（82kWh，其中 77kWh 可用）。預計任何版本在 7.4kW 下的家庭充電大約需要 7 個小時。
運行成本和保險
典型的 9p/kWh 夜間家庭電費意味著，對于配備最大電池 85 的 Elroq，您只需支付不到 7 英鎊即可充滿電。換句話說，如果實際行駛里程約為 285 英里，那么您每英里將支付約 2 便士。
另一方面，使用快速充電器充電 10-80% （相當于 Elroq 85 的 54kWh）將花費 40 多英鎊，按典型的 75p/kWh 費率計算，相當于每英里 20p，即 10 倍。因此，毫無疑問哪種選擇最省錢——只要有機會，在家充電就能省下不少錢。
Elroq 享有斯柯達典型的三年/60,000 英里保修，并且根據型號不同屬于 22-32 保險組 - 高于同等內燃機汽車，但對于這種類型的電動汽車來說并不罕見。
性能、發動機和驅動
模型
0-62英里/小時
最高速度
驅動輪
力量
艾洛克 50
9.0秒
99英里/小時
后部
168馬力
艾洛克 60
8.5秒
99英里/小時
后部
201馬力
艾爾羅克 85
6.6秒
112英里/小時
后部
282馬力
與大多數斯柯達汽車一樣，Elroq 的駕駛體驗更注重舒適性和易操控性，而非運動感——盡管配備了一些動力十足的電動機，并且因此獲得了強勁的性能。
不過，即使是 50 也表現良好，而且與駕駛動力較弱的汽油車型不同，它不需要不斷努力才能取得進步。您可以選擇在普通 D 模式下駕駛，以及提供更高水平再生制動的B 模式 ——不過，我們確實發現中間踏板感覺相當松軟，而且與一些競爭對手不同，該系統確實沒有完全單踏板駕駛。如果您想在直線上降低功率，油門踏板的行程相當大，因此很容易精確平穩地操作。
斯柯達 Elroq 的 9.3 米轉彎半徑和輕便的轉向使其在狹窄的空間內也能輕松操控，精心設計的懸架能夠很好地適應英國遠非完美的路面。與此同時，只有在較高速度下后視鏡產生的一些風噪才會影響到這種精致的駕駛體驗。
這種舒適的乘坐體驗不會以轉彎時操控性差為代價，因為這款 SUV 在兩者之間保持了相當謹慎的平衡。我們的測試車裝有 20 英寸的車輪，我們預計裝有較小 19 英寸車輪的 Elroqs 的乘坐體驗會更好。
內飾、儀表板和信息娛樂
如果您熟悉最近的斯柯達汽車，那么 Elroq 的內飾應該不會讓人感覺太過特別。從實用性角度來看，它的儀表板設計相當簡單，配有常見的大型中央觸摸屏（13 英寸）和駕駛員前方的較小顯示屏、帶有下方儲物格的“浮動”中央控制臺以及一些用于小型控制的快捷按鈕 - 但通過觸摸屏操作的功能比一些駕駛員可能喜歡的要多。
閣樓、小屋和套房內飾選項為您提供不同的面料和紋理，小屋采用再生塑料制成的尼龍內飾和橙色安全帶，套房混合了真皮和合成皮革。它結構精良，通風良好。
觸摸屏反應也很快，主屏幕可以根據您的喜好進行一定程度的定制。無線 Apple CarPlay 和 Android Auto 都是標準配置，并且“娛樂中心”即將推出；它將整合 YouTube 和其他應用程序，可在充電時靜止使用，而不是在移動中使用。
行李箱空間、座位和實用性
長度
寬度
高度
行李箱空間（座椅升起/放下）
4,488毫米
1,884毫米
1,625毫米
470/1580 升
Elroq 設法將 470 升的后備箱塞進其相對緊湊的空間中——雖然不如雷諾 Scenic 的 545 升那么令人印象深刻，但對于這種尺寸的汽車來說還不錯，斯柯達的“簡單聰明”功能是一個額外的好處。一個是行李架下方的儲物網，這是存放充電線的理想位置，另一個是高度可調的行李架。更多熟悉的元素也出現了，從冰鏟（在行李箱蓋中，而不是斯柯達燃燒模型的油箱蓋中），到可選的垃圾桶（可插入門柜中）。
空間也完全不是問題。由于儀表板較低且玻璃寬大，前排座椅給人一種寬敞的感覺，即使前排座椅為身高六英尺的乘客安排，后排也有足夠的腿部空間和頭部空間，前排座椅下也有空間可以放腳。后排座椅底座還可以延伸，為大腿下方提供更多支撐，以抵消容納電池組所需的升高地板。后排座椅有兩套 Isofix 固定片，前排乘客座椅有另一套。
可靠性和安全性評級
Elroq 已經上路，但尚未在歐洲新車安全評鑒協會 (Euro NCAP) 實驗室中撞上可變形障礙物，因此目前其安全性能尚未評出星級。不過，斯柯達在這方面并不會失誤，而且大眾集團 MEB 平臺上的其他車型都獲得了五星級評價，因此我們預計這款車也會獲得類似的評價結果。
Elroq 確實配備了齊全的安全技術，從緊急轉向支持、車道保持輔助和前方碰撞警報系統等駕駛輔助功能，到自適應巡航、后視攝像頭和盲點檢測等使駕駛更輕松、更安全的功能。
可靠性是另一個相對未知的因素，但斯柯達在我們的Driver Power客戶滿意度調查中表現通常很好（針對單個車輛，但不一定作為品牌）。三年 60,000 英里的保修與現代、起亞/MG 和豐田分別提供的五年、七年或十年保修相比沒有什么特別之處，但斯柯達確實允許您支付更好的保修費用，最長可達五年/100,000 英里。