梅賽德斯-奔馳近日作出重大戰(zhàn)略調(diào)整，宣布全球產(chǎn)品線將告別傳奇的A級車系。這款誕生于1997年的經(jīng)典車型，歷經(jīng)四代更迭后正式退出歷史舞臺。據(jù)海外權(quán)威汽車媒體披露，現(xiàn)款在售的A級掀背車型將成為絕唱，未來不會再有繼任車型接棒。
作為奔馳25年來最親民的車型序列，A級車系在歐洲市場曾創(chuàng)造銷量神話。第四代車型在2018年煥新登場時(shí)，憑借數(shù)字化座艙和運(yùn)動(dòng)化設(shè)計(jì)引發(fā)市場轟動(dòng)。但受制于中美兩大市場的冷淡反響，這款歐洲明星車型終究難逃停產(chǎn)命運(yùn)。奔馳技術(shù)研發(fā)負(fù)責(zé)人透露，品牌未來將聚焦更具全球適應(yīng)性的產(chǎn)品布局。
在精兵簡政的戰(zhàn)略下，奔馳緊湊型車陣容由七款縮減至四款。CLA轎車及獵裝版、GLA/GLB兩款SUV組成新的入門陣營。這意味著CLA將接棒成為品牌價(jià)格新基準(zhǔn)，而消費(fèi)者選擇空間也將更為集中。值得關(guān)注的是，2026年即將面世的全新CLA將基于革命性電動(dòng)平臺MMA打造，全面支持純電和混合動(dòng)力系統(tǒng)。
這場產(chǎn)品線變革背后，暗藏奔馳電動(dòng)化布局的深層考量。原計(jì)劃用于高端電動(dòng)車的MB.EA平臺開發(fā)項(xiàng)目已被叫停，現(xiàn)有平臺將承擔(dān)更多車型研發(fā)任務(wù)。隨著品牌資源向電動(dòng)化產(chǎn)品傾斜，傳統(tǒng)燃油車型的生存空間正在加速萎縮。這場跨越四分之一個(gè)世紀(jì)的車型傳奇落幕，標(biāo)志著豪華品牌電動(dòng)化轉(zhuǎn)型進(jìn)入深水區(qū)。