近日，中國電動汽車百人會論壇（2025）在北京盛大召開，為期三天的活動吸引了眾多行業內外人士的關注。期間，工業和信息化部黨組成員、副部長辛國斌發表了重要講話，全面剖析了當前新能源汽車產業的現狀與挑戰，并提出了未來的發展路徑。

辛國斌強調，新能源汽車不僅是全球汽車產業轉型升級的重要方向，更是推動綠色發展的重要力量，持續為全球經濟注入新活力。回顧過去一年，盡管面臨多重壓力和挑戰，中國汽車行業依然取得了令人矚目的成績。

在市場規模方面，中國新能源汽車年產量首次突破千萬輛大關，占全球總產量的比例高達65%，連續十年穩居全球首位。同時，新能源汽車在新車總銷量中的占比也超過了40%，規模優勢愈發明顯。

在技術突破方面，新能源汽車的電動化基礎進一步夯實，整車平均續駛里程接近500公里，快充技術也實現了量產應用，15分鐘即可充電80%。智能化技術也取得了持續突破，多元感知融合、端到端大模型等技術加速應用，L2級組合輔助駕駛功能已成為乘用車新車的主流配置。

中國品牌在國際舞臺上也展現出了新的魅力。主動懸架、智慧燈光系統等高端配置逐漸普及至大眾車型，新能源乘用車成為消費者的首選。在近期發布的“2024全球汽車品牌價值百強榜”中，有24個中國品牌榜上有名。同時，中國新能源汽車出口量也達到了128.4萬輛，動力電池出口量更是高達133.7GWh，為全球汽車產業電動化轉型作出了巨大貢獻。

然而，辛國斌也指出，產業發展仍面臨諸多挑戰。國際上保護主義、單邊主義加劇，多邊貿易體制受阻，關稅壁壘增多，對全球產業鏈、供應鏈的穩定造成了沖擊。在國內，有效需求不足、內卷式競爭等問題依然突出，礦產資源、動力電池回收利用、充換電基礎設施等支撐保障體系亟待完善。

針對這些問題，辛國斌提出了四個轉變的建議。一是從注重規模增長向注重規模和效益雙提升轉變，將競爭重點從價格轉向質量和服務；二是從應用技術創新向底層技術創新轉變，強化產學研協同，加快突破關鍵技術；三是從汽車產業向多產業融合轉變，發揮汽車產業的帶動效應，實現相互賦能、協同發展；四是從單純出售產品向提升全生命周期服務能力轉變，延伸價值鏈，提高國際化經營水平。

作為汽車行業主管部門，工業和信息化部將抓緊編制新時期智能網聯新能源產業發展規劃，加強部門協同，完善支持政策，持續鞏固擴大產業競爭優勢。辛國斌表示，將進一步加強技術攻關突破，支持龍頭企業牽頭，加快動力電池、車用芯片、大模型等基礎技術和關鍵零部件技術的研發；加快自動駕駛產業化發展，推進智能網聯汽車準入和上路通行試點，完善標準體系；積極穩定和擴大汽車消費，編制新一輪汽車行業穩增長工作方案；推動全產業鏈數字化轉型，構建數字化、智能化轉型場景圖譜；進一步深化行業管理改革，加快機動車生產準入管理條例立法，完善企業退出機制。