在電動化與智能化狂飆的今天，雷克薩斯RX350依然堅守自吸V6+混動的傳統路線。這款曾經的中產標配，是否還能打動新時代的消費者？深度體驗后，答案或許出乎意料。
外觀：優雅依舊，但缺乏顛覆
紡錘形中網+流線型車身的設計語言依舊精致，矩陣式LED大燈和懸浮車頂增添科技感。但相比寶馬X5的肌肉線條或蔚來ES7的未來感，RX350更像一位“優雅的保守派”，喜歡的人愛其克制，不喜歡的嫌其沉悶。
內飾：日式“侘寂美學”的勝利
雷克薩斯擅長的“減法豪華”在RX350上淋漓盡致：半苯胺真皮座椅觸感細膩，竹木飾板溫潤如玉，實體按鍵阻尼感堪稱業界教科書。但12.3英寸中控屏的UI設計像是上個時代的產物，CarPlay還需有線連接，智能化被新勢力甩開兩條街。
動力：大排量最后的體面
3.5L V6自吸+混動的組合線性順滑如德芙巧克力，電機輔助讓起步輕快靜謐。但294馬力的數據在2.0T橫行的時代已無優勢，高速超車需深踩油門，8.7L/100km的油耗對于混動車型也不算驚艷。
駕駛：舒適至上的“移動茶室”
底盤濾震表現出色，過坑洼如履平地；ANC主動降噪讓車廂圖書館般安靜。代價是方向盤虛位明顯，快速變道時車身晃動像“海上郵輪”，運動模式也只是象征性提個轉速。
配置痛點：選裝地獄
馬克萊文森音響、HUD、后排加熱等核心配置均需選裝，落地價輕松突破70萬。對比國產新勢力“冰箱彩電大沙發”的全系標配，性價比堪憂。
