說(shuō)到合資車企廣汽豐田，就不得不提一下中國(guó)的合資汽車發(fā)展。

追溯，中國(guó)首家合資車企于1984年1月15日的成立，到如今的2024年，中國(guó)的合資發(fā)展已是整整40年了。

 

40年來(lái)，中國(guó)的合資汽車歷經(jīng)了最初的摸著石頭過(guò)河，到蔚藍(lán)壯大的景象。

德系、美系、日系等紛紛加入。

40年來(lái)，合資的合作可謂是為中國(guó)汽車的產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化做出了重大貢獻(xiàn)。

不少的合資車企勢(shì)如雨后春筍般的不斷發(fā)展與壯大著。

廣汽豐田就是其中的一家。

 

 

從2004年廣汽豐田進(jìn)入到中國(guó)，到如今的2024年，廣汽豐田亦是走過(guò)了20年。

20年來(lái)，廣汽豐田從第一款的凱美瑞上市，再到漢蘭達(dá)、賽那等車款不斷的問(wèn)世。

從SUV到MPV的全系列產(chǎn)品。

廣汽豐田堅(jiān)守著“顧客第一、品質(zhì)第一、服務(wù)第一”的核心。

實(shí)力讓廣汽豐田一步步贏得了用戶，站穩(wěn)了市場(chǎng)。

 

如今，廣汽豐田在廣州南沙已建有5座工廠，年標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)能達(dá)到了100萬(wàn)輛。

可以肯定的是，20年的時(shí)間已讓廣汽豐田從后起之秀成長(zhǎng)為了合資頭部。

這樣的成績(jī)可謂是輝煌之極。

 

然而，隨著中國(guó)汽車市場(chǎng)電動(dòng)化、智能化趨勢(shì)的越來(lái)越強(qiáng)，合資汽車也進(jìn)入到了關(guān)鍵的轉(zhuǎn)型期。

合資的廣汽豐田也不例外。

順應(yīng)時(shí)代的需求與發(fā)展，廣汽豐田從最初的直接引進(jìn)廣汽集團(tuán)的車型和品牌，開(kāi)始進(jìn)入以廣汽集團(tuán)的電動(dòng)技術(shù)打造豐田品牌的電動(dòng)智能汽車的全新階段。

 

 

2022年12月30日，在廣州車展上，廣汽豐田發(fā)布了“智能電混，雙擎”戰(zhàn)略。

這是廣汽豐田要加速推進(jìn)整體“向電進(jìn)化”的決心。

2023年3月23日，首款應(yīng)用第五代智能電混雙擎技術(shù)的全新?lián)Q代雷凌上市。

2023年11月17日，廣汽豐田發(fā)布了新能源全新品牌“鉑智”，首款純電車型鉑智4X同步上市。

 

 

在市場(chǎng)發(fā)展、汽車格局改變的同時(shí)，合資的廣汽豐田沒(méi)有固步不前、止于過(guò)去的榮耀中。

而是選擇了積極的面對(duì)、勇于挑戰(zhàn)。

智能座艙、智能駕駛的不斷深入，以及采用Momenta新智能算法和一體融合式端到端的大模型等等。

轉(zhuǎn)型中的廣汽豐田正在以嶄新的面貌出現(xiàn)在我們的視野。

2024年，廣汽豐田開(kāi)啟了智電變革的新篇章。

3月6日，第九代凱美瑞上市。

4月23日，全球最好的賽那煥新上市。