說(shuō)到合資車企廣汽豐田,就不得不提一下中國(guó)的合資汽車發(fā)展。
追溯,中國(guó)首家合資車企于1984年1月15日的成立,到如今的2024年,中國(guó)的合資發(fā)展已是整整40年了。

40年來(lái),中國(guó)的合資汽車歷經(jīng)了最初的摸著石頭過(guò)河,到蔚藍(lán)壯大的景象。
德系、美系、日系等紛紛加入。
40年來(lái),合資的合作可謂是為中國(guó)汽車的產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化做出了重大貢獻(xiàn)。
不少的合資車企勢(shì)如雨后春筍般的不斷發(fā)展與壯大著。
廣汽豐田就是其中的一家。


從2004年廣汽豐田進(jìn)入到中國(guó),到如今的2024年,廣汽豐田亦是走過(guò)了20年。
20年來(lái),廣汽豐田從第一款的凱美瑞上市,再到漢蘭達(dá)、賽那等車款不斷的問(wèn)世。
從SUV到MPV的全系列產(chǎn)品。
廣汽豐田堅(jiān)守著“顧客第一、品質(zhì)第一、服務(wù)第一”的核心。
實(shí)力讓廣汽豐田一步步贏得了用戶,站穩(wěn)了市場(chǎng)。

如今,廣汽豐田在廣州南沙已建有5座工廠,年標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)能達(dá)到了100萬(wàn)輛。
可以肯定的是,20年的時(shí)間已讓廣汽豐田從后起之秀成長(zhǎng)為了合資頭部。
這樣的成績(jī)可謂是輝煌之極。

然而,隨著中國(guó)汽車市場(chǎng)電動(dòng)化、智能化趨勢(shì)的越來(lái)越強(qiáng),合資汽車也進(jìn)入到了關(guān)鍵的轉(zhuǎn)型期。
合資的廣汽豐田也不例外。
順應(yīng)時(shí)代的需求與發(fā)展,廣汽豐田從最初的直接引進(jìn)廣汽集團(tuán)的車型和品牌,開(kāi)始進(jìn)入以廣汽集團(tuán)的電動(dòng)技術(shù)打造豐田品牌的電動(dòng)智能汽車的全新階段。


2022年12月30日,在廣州車展上,廣汽豐田發(fā)布了“智能電混,雙擎”戰(zhàn)略。
這是廣汽豐田要加速推進(jìn)整體“向電進(jìn)化”的決心。
2023年3月23日,首款應(yīng)用第五代智能電混雙擎技術(shù)的全新?lián)Q代雷凌上市。
2023年11月17日,廣汽豐田發(fā)布了新能源全新品牌“鉑智”,首款純電車型鉑智4X同步上市。


在市場(chǎng)發(fā)展、汽車格局改變的同時(shí),合資的廣汽豐田沒(méi)有固步不前、止于過(guò)去的榮耀中。
而是選擇了積極的面對(duì)、勇于挑戰(zhàn)。
智能座艙、智能駕駛的不斷深入,以及采用Momenta新智能算法和一體融合式端到端的大模型等等。
轉(zhuǎn)型中的廣汽豐田正在以嶄新的面貌出現(xiàn)在我們的視野。
2024年,廣汽豐田開(kāi)啟了智電變革的新篇章。
3月6日,第九代凱美瑞上市。
4月23日,全球最好的賽那煥新上市。