不少老車迷都會感慨它的沉浮歷史，盡管幾度掙扎復興，但多次鎩羽而歸。如今，在中國品牌中能和春風發動機的加持下，摩托莫里尼不僅得以重返市場，還在這次米蘭摩托車展（EICMA）上帶來了幾款新車，比如750V缸休旅、350入門級街車和巡航，還有450cc級ADV。
咱們今天先從ADV——Alltrhike 450開始看起，這款車不僅具備傳承，還有希望成為莫里尼在國內最受歡迎的產品，因為它舍棄了面子，站在了“巨人”的肩膀上。
Alltrhike的傳承可以從2008年開始說起。
那一年，摩托莫里尼推出了Granpasso 1200，這是莫里尼的首款ADV，也是一款從設計到性能都極具代表性的旗艦級ADV，除了公升級發動機，配置上它還有馬祖奇前減，歐林斯后減，輻條輪轂也由EXCEL提供，外加27L的油箱容量；從誕生起，它的目的就是為了對標寶馬的1200GS，打擊同級別一切友商競品，幫助莫里尼重振品牌并搶占高端ADV市場。
當時歐洲最強的公升級ADV分別是寶馬1200GS（油鳥）、本田XL 1000V、以及KTM 990 ADV，不過大家在數據上并不是莫里尼Granpasso 1200的對手，至少功率和油箱容量上沒人比它大。