造車已進入第二個十年的小鵬汽車總算揚眉吐氣了一回。11月19日，小鵬汽車發布2024年第三季度財報后，公司官方海報罕見的使用了“史上最強財報”的描述，凸顯了公司內部對本季度業績的信心。

 

三季度，小鵬汽車交付了4.6萬輛新車，超過4.5萬輛的交付指引上限，季度營收也因此同比增長18.4%至101億元，繼去年第四季度之后再破百億。同時，由于成本降低以及車型產品組合的改善，公司毛利率同比升18個百分點至15.3%，連續5個季度改善并創歷史新高。

盡管15.3%的毛利率已是小鵬史上最高，但與競爭對手們相比還略處下風。同期，理想、極氪和小米汽車的毛利率分別為21.5%、16%、17.1%，蔚來尚未公布三季報。

在整車毛利率上，只有8.6%的小鵬，與理想、極氪相比也相去甚遠，兩者的整車毛利率分別達到20.9%和15.7%。

營收方面，理想、極氪三季度的營收分別達到429億元和144億元，小鵬的三季度營收只比造車新手小米汽車高4億多。僅從這兩項指標來看，在目前競爭日趨白熱化的新能源汽車市場，小鵬三季報的“最強”成色略顯不足。

經歷2月份不足5000輛的交付低谷之后，小鵬汽車的交付量自3月以來逐月升高。5月突破1萬輛，9月、10月連續兩個月破2萬輛，并創月度新高。小鵬汽車董事長何小鵬在三季報電話會上表示，11月的交付量將超過3萬輛。

何小鵬的底氣來自小鵬P7+和MONA M03兩款新車型的熱銷。MONA M03主打11萬至15萬元市場，8月27日上市后，48小時大定超3萬輛，上市兩個月交付連續過萬輛。P7+售價18.68萬元起，11月7日上市當天，大定31528輛，下單速度破公司歷史紀錄。

據何小鵬透露，MONA M03和P7+當前均開啟雙班生產，P7+要在12月達到月交付1萬輛以上。

基于MONA M03和P7+的熱銷，小鵬汽車在第四季度的業務展望中給出了8.7萬至9.1萬輛的交付預期，創公司歷史新高；總營收則有望達到153億至162億元，同比增長17.2%至24.1%。

不過，即便按照第四季度9.1萬輛的交付指引上限計算，小鵬汽車2024全年的交付量也只有18.9萬輛，距其28萬輛的年度交付目標相差近10萬輛。今年的交付目標已確定無法完成。

對小鵬汽車來說，更值得期待的或許是2025年。何小鵬在三季報電話會上表示，明年小鵬汽車將進入強產品周期，推出多款強AI能力、強自動駕駛能力的車型。2025年，小鵬汽車計劃推出至少4款新車，包括首次推出增程版本車型，以及多個現有車型的改款車型。

另外，對于飽受市場詬病的虧損問題也有望在明年得到進一步改善。小鵬汽車副董事長兼聯席總裁顧宏地在電話會上重申了公司大約在2025年底實現收支平衡的目標。