中國新能源汽車市場蓬勃發展，15萬級中型SUV尤為火熱，各品牌競相推出高性價比車型。其中，新勢力品牌零跑汽車憑借獨特的設計、出色的性能和持續的技術迭代，逐漸嶄露頭角，贏得了不少消費者的青睞。而零跑C10作為其旗下一款重磅SUV車型，自上市以來便憑借設計、駕駛感和豐富的科技配置，在市場上取得了不錯的反響。那么，以2024款零跑C10增程式210舒享版（指導價13.58萬元）為例，這款備受關注的車型究竟值不值得消費者入手呢？讓我們來一探究竟。

零跑C10的外觀設計別具一格，它在現代感與穩重氣質之間找到了平衡。不像一些傳統SUV那樣棱角分明，C10的車頭更偏向圓潤的設計，整體看起來簡潔而有力，頗具視覺沖擊力。圓潤的車頭線條與封閉式進氣格柵相得益彰，新能源汽車的標志性元素在這里得到了完美的體現。格柵與前車燈巧妙地融為一體，營造出簡潔流暢的前臉造型，讓整車辨識度極高。 這種設計風格，既不失現代感，又呈現出一種成熟穩重的姿態。

零跑C10的側面線條流暢而富有動感，如同一條流動的線條，優雅地延伸至車尾。車窗周圍的飾條恰到好處地勾勒出車身的輪廓，與18英寸的密輻式輪轂相得益彰，提升了整車的現代感和運動氣息。 尤其是隱藏式門把手的設計，不僅提升了車身的整體美感，更增強了空氣動力學性能，也為整車增添了一抹科技感，仿佛在向人們展示著未來的汽車設計理念。

零跑C10的尾部設計同樣簡潔而富有亮點。圓潤的線條與車頂擾流板巧妙地結合，營造出干凈利落的視覺效果，并略微提升了車輛的運動感。貫穿式尾燈的設計，是目前汽車設計中的流行趨勢，讓整車辨識度更高，也更符合當下消費者對時尚的追求。 細看尾箱蓋，微微凸起的線條，為簡潔的尾部設計增添了一絲運動氣息，使整個尾部造型和諧統一，渾然天成。

零跑C10的空間表現絕對是亮點，作為家用SUV，寬敞舒適的空間至關重要。它的大五座設計，配合平直的車頂線條和超過2.8米的軸距，讓車內空間顯得格外寬裕。我們的試駕員身高178cm，在駕駛位和后排座椅上都擁有充裕的頭部空間，頭部距離車頂至少有一拳多的距離，完全沒有壓抑感。 更令人驚喜的是后排腿部空間，即使我正常坐姿，兩腿之間仍然輕松放下兩拳的距離，身材高大的乘客也能獲得舒適的乘坐體驗，即使翹二郎腿也毫不費力。 這充分體現了C10在空間設計上的用心和人性化考慮，為駕乘者營造出寬敞舒適的乘坐環境，讓旅程更加愜意。

零跑C10的車載系統堪稱一大亮點，它以出色的用戶體驗為核心。搭載高通驍龍8295芯片，系統運行流暢、響應迅速，為用戶帶來舒適的使用感受。 除了流暢的運行速度，零跑C10的車機系統還支持OTA升級，方便用戶隨時體驗最新功能和優化；手機互聯映射功能讓手機上的信息和應用輕松同步到車機屏幕；面部識別等功能也大大提高了駕駛的便捷性。而其語音助手“你好小零”，更是讓車機交互變得更加便捷自然。 它能夠進行連續語音識別，即使長句指令也能輕松完成，無需頻繁切換到物理按鍵或屏幕操作，為用戶帶來更輕松、更智能的駕駛體驗。

零跑C10的動力系統采用增程式技術，結合1.5L發動機和后置單電機，為用戶提供兼顧燃油經濟性和純電續航里程的出色動力表現。28.4kWh的磷酸鐵鋰電池為純電行駛提供保障。 這套動力系統由70kW（95Ps）的1.5L發動機和170kW（231Ps）的電動機共同驅動，最大扭矩達到320N·m，并匹配電動車專用的單速變速箱，保證了平順的加速響應。

在純電模式下，零跑C10的續航里程可達210km，而綜合續航能力則高達1190km。 百公里加速時間為7.68秒，最高車速可達170km/h，體現出不錯的動力性能。 18.1kWh/100km的百公里電耗和CLTC工況下的5.1L/100km燃油消耗量，也說明了該車在節能方面具備競爭力，為用戶提供實惠的用車成本。

零跑C10的底盤調校以舒適性為導向，前麥弗遜和后多連桿獨立懸掛的組合，能夠有效過濾路面的顛簸，為乘客提供舒適的駕乘體驗。 這種懸掛系統在保證車輛操控穩定的前提下，出色地過濾了路面細碎的震動，讓駕乘者在旅途中感受到更平穩的感受。