作為騰勢品牌的首款車型，騰勢D9自上市以來就取得了不錯的成績，一度超越MPV長期霸主別克GL8，占據(jù)MPV第一名，月銷保持在一萬輛左右，但是隨著其他各大車企最新車型的上市，騰勢D9的競爭力在慢慢下降，11月份銷量只有6000輛左右，顯然和剛上市的銷量數(shù)據(jù)差距很大，網(wǎng)友們也急呼騰勢D9盡快更新?lián)Q代，這不，25款騰勢D9已經(jīng)在路測中，我們來看一下和24款有何不同。
外觀方面似乎沒有太大變化，只在細(xì)節(jié)處做了一些調(diào)整，車身尺寸方面，新款騰勢D9的長寬高分別為5250/1960/1900mm，軸距為3110mm。除了車身高度降低20毫米外，新款車型的其它數(shù)據(jù)與現(xiàn)款車型相同，最大變化可能就是車頂?shù)募す饫走_(dá)，可以看出25款騰勢D9是要發(fā)力智能駕駛了，這在市場競爭中顯然很有吸引力。
內(nèi)飾方面，依舊是24款的樣式設(shè)計，最大變化就是采用了懷擋換擋模式，測試車中央通道沒有安裝，可以預(yù)測上市車輛中央通道會很簡潔大氣，配備手機(jī)無線充電。
其實25款騰勢D9還有一個最大的變化就是動力系統(tǒng)，將換裝比亞迪5.0混動系統(tǒng)，搭載1.5T發(fā)動機(jī)+電機(jī)組成的動力系統(tǒng)。
四驅(qū)版前、后電機(jī)峰值功率分別為200kW、45kW，兩驅(qū)版使用最大功率200kW的前置電機(jī)；兩種動力車型的前電機(jī)最大功率相比現(xiàn)款車型均提升30kW。電池方面，車輛將配備39.938kWh電池組，純電續(xù)航分別為145km、155km，油耗分別為7.15L/100km、6.65L/100km。
相信隨著25款騰勢D9的上市，騰勢D9將會重回銷量巔峰，畢竟這款車已經(jīng)得到了市場的認(rèn)可，只是遲遲沒有上智駕版本才導(dǎo)致的銷量下滑。