12月2日，上汽集團(tuán)發(fā)布產(chǎn)銷快報，11月份集團(tuán)整車批發(fā)銷售47.9萬輛，環(huán)比增長19.1%；其中新能源汽車月度銷量17.5萬輛，同比增長16.1%的同時，也創(chuàng)下了年內(nèi)新高；海外市場月銷9.4萬輛，前11個月總銷售93.7萬輛；自主品牌銷量28.8萬輛，銷量占比突破60%。

 

上汽集團(tuán)11月這份成績單，雖然不及比亞迪50.5萬的月度銷量，但也算可圈可點(diǎn)，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和自主品牌銷量持續(xù)優(yōu)化，戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的效果也在逐步顯現(xiàn)中。

產(chǎn)品結(jié)構(gòu)方面

上汽集團(tuán)前11個月，新能源汽車總銷量108萬輛，同比增長19.5%。

 

 

11月份，高端新能源汽車品牌智己銷量繼續(xù)破萬，同環(huán)比雙增；乘用車板塊榮威混動MPV、D7 DMH和純電SUV名爵ES5密集投放，豐富自主品牌產(chǎn)品結(jié)構(gòu)；上汽大眾和上汽通用新能源產(chǎn)品銷量雙過萬，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化。

 

海外市場方面

前11個月，上汽海外市場總銷量93.7萬輛，MG3系列站穩(wěn)萬輛銷售規(guī)模；在歐盟大幅提高關(guān)稅的情況下，上汽名爵在歐洲市場銷量突破22萬輛，實(shí)現(xiàn)同比正增長。

 

智能駕駛方面

在智能駕駛技術(shù)領(lǐng)域，上汽集團(tuán)實(shí)現(xiàn)了突破性進(jìn)展。

在商用車領(lǐng)域，上汽40臺L4級別的智能駕駛集裝箱卡車，順利入駐秘魯錢凱港，高階智能駕駛技術(shù)實(shí)現(xiàn)批量商業(yè)化運(yùn)營。

在乘用車領(lǐng)域，同時具備L2\L3\L4級別智駕技術(shù)的“一段式智駕大模型”，正式在智己品牌實(shí)現(xiàn)批量落地；上汽在智能駕駛領(lǐng)域的其他技術(shù)成果，預(yù)計2025年起也將在旗下各個品牌實(shí)現(xiàn)規(guī)?；慨a(chǎn)。

 

轉(zhuǎn)型升級任重道遠(yuǎn)

縱觀11月上汽集團(tuán)銷量，雖然自主品牌和海外市場表現(xiàn)出色，但轉(zhuǎn)型之路依然任重道遠(yuǎn)！

在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)上，上汽在固態(tài)電池、混動技術(shù)和智駕技術(shù)儲備方面并不差，但缺乏打造爆款產(chǎn)品的快速轉(zhuǎn)化，導(dǎo)致新能源汽車增長不夠快。

在品牌方面，高端品牌智己增長很快但基數(shù)太小，目前行業(yè)的影響力還不夠大；榮威和名爵缺乏爆款車型，目前還撐不起上汽自主品牌銷量的脊梁；上汽大眾的銷量嚴(yán)重依賴傳統(tǒng)燃油車，上汽通用雖然近期在別克GL8和凱迪拉克上人氣很高，但產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和總體銷量還在嚴(yán)重拖后腿。

結(jié)束語

上汽集團(tuán)11月銷量可圈可點(diǎn)，但“大象轉(zhuǎn)身”的轉(zhuǎn)型升級，還需要堅定不移的深化下去！