當(dāng)家用新能源MPV成為越來越多消費(fèi)者的購車首選，這一細(xì)分市場的產(chǎn)品力也在不斷提升，越來越多的汽車品牌都在產(chǎn)品技術(shù)上下足了功夫，其中就有榮威品牌。今年11月，榮威品牌推出了超長續(xù)航、更低油耗且更適合全家人出行的混動MPV——榮威iMAX8 DMH新陸尊，其由原GL8班底匠心打造，從底層架構(gòu)及技術(shù)上，榮威iMAX8 DMH新陸尊就向GL8看齊，傳承了別克GL8的大廠品質(zhì)與產(chǎn)品價(jià)值，致力于為家庭消費(fèi)者帶來更長續(xù)航更低油耗、更具品價(jià)比、更優(yōu)的用車體驗(yàn)；在前不久，小編也在成都試駕了這款MPV，對它駕享體驗(yàn)有了更深入的了解。

背靠上汽集團(tuán)雄厚資源，榮威iMAX8 DMH新陸尊擁有同級最大車身尺寸，并在內(nèi)艙、舒適實(shí)用配置上進(jìn)行全面升級，其長、寬、高分別為5016/1909/1802mm，軸距達(dá)3000mm，車身設(shè)計(jì)按照5米黃金尺寸打造，整體更加協(xié)調(diào)美觀，前臉采用全新星空晶鉆格柵，以矩陣漸變的方式呈現(xiàn)，搭配光翼貫穿式LED大燈+星脈流光LED日間行車燈，辨識度更強(qiáng)；并且新車還搭載雙色花瓣輪轂，高亮黑配合鋁合金原色，簡約設(shè)計(jì)與精致工藝的完美交融，彰顯豪華感。

來到車內(nèi)，大象灰的內(nèi)飾配色，既展現(xiàn)出高級質(zhì)感，又營造出溫馨舒適的家居化氛圍，聯(lián)控中控臺設(shè)計(jì)簡約大氣，懸浮環(huán)繞式木紋飾板向兩邊延展到車門內(nèi)飾板，配備的?12.3英寸儀表以及全新16：9寬體屏，也進(jìn)一步強(qiáng)化了車內(nèi)的科技氛圍，并且車機(jī)升級Venes2.1，新增21項(xiàng)新技能、40個技能復(fù)合交互場景、257條口語化回復(fù)，能帶來用電、語音、導(dǎo)航、娛樂、桌面五大新體驗(yàn)。

另外，得益于同級最大車身尺寸設(shè)計(jì)，車內(nèi)乘坐空間也非常寬適，一排座長相對競品更長，駕駛時腿部支撐更好，長途開車減緩?fù)炔科冢欢艑挻笫孢m，媲美頭等艙；三排沒有坐小板凳的感覺，腿部支撐到位，加之航空頭等艙座椅、二排扶手處的集成式觸控屏、二排小桌板等配置的配備，并且第二排座椅支持前后360mm超長距離移動，第三排座椅可實(shí)現(xiàn)前后200mm超長距離移動，可以說是將乘坐舒適性做到了極致。

動力方面，基于上汽集團(tuán)十余年新能源技術(shù)的積淀，榮威 iMAX8 DMH 新陸尊搭載1.5T DMH超級混動技術(shù)，其中，與“中國芯”十佳發(fā)動機(jī)同宗同源的1.5T混動專用發(fā)動機(jī)，采用VGT可變截面渦輪增壓技術(shù)、EGR廢氣再循環(huán)技術(shù)、深度米勒循環(huán)技術(shù)等，最高熱效率達(dá)43%，最大功率110kW、最大扭矩235N·m，搭配雙電機(jī)混動專用變速箱，能夠做到起步動力響應(yīng)快，綜合電驅(qū)動力更強(qiáng)勁，并配備混動專用高效長續(xù)航電池，電池容量達(dá)到24.7kWh，CLTC純電續(xù)航135KM，CLTC綜合續(xù)航1536KM。同時，新車還采用BMW 5系同源的德國博世BD-EPS高級轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，可根據(jù)轉(zhuǎn)向設(shè)定的區(qū)別提供多種不同的轉(zhuǎn)向手感，在實(shí)際試駕過程中，手感柔和、指向精準(zhǔn)、高速不飄，加之專業(yè)MPV高級底盤系統(tǒng)擁有38個襯套，能快速吸收來自地面沖擊能量，在各種惡劣路況下都讓人感覺“如履平地”，開起來更像是一臺偏舒適調(diào)校的油車，質(zhì)感非常好。

寫在最后

榮威iMAX8 DMH新陸尊的到來，標(biāo)志著榮威D家族實(shí)現(xiàn)了從轎車、SUV到MPV的全矩陣覆蓋，依托上汽集團(tuán)在MPV細(xì)分市場的專業(yè)調(diào)教和制造經(jīng)驗(yàn)，榮威iMAX8 DMH新陸尊在能源、內(nèi)飾、駕享體驗(yàn)上全維進(jìn)階，構(gòu)筑起同級最長續(xù)航、最適合家用的寬適空間、最強(qiáng)駕乘質(zhì)感以及最優(yōu)安全實(shí)力等差異化標(biāo)簽，為家用MPV市場注入了更新鮮、更有質(zhì)感的“活力”。