大眾汽車與勞工領(lǐng)袖達(dá)成協(xié)議，將削減同名品牌的產(chǎn)能，同時(shí)避免關(guān)閉工廠。這為長達(dá)三個(gè)月的激烈談判畫上句點(diǎn)，并防止了進(jìn)一步的工會(huì)罷工。
工會(huì)周五表示，大眾汽車同意在2030年之前維持該品牌在德國10家工廠的運(yùn)營，并恢復(fù)就業(yè)保障協(xié)議。作為交換條件，工人們同意放棄部分獎(jiǎng)金、減少獲得正式員工資格的受訓(xùn)人員數(shù)量，并在5個(gè)工廠削減數(shù)十萬輛的產(chǎn)能。
這些經(jīng)過五輪談判敲定的措施與大眾汽車最初提出的大幅節(jié)省開支相去甚遠(yuǎn)。工會(huì)領(lǐng)袖強(qiáng)烈反對裁員數(shù)千人、削減月薪并關(guān)閉三家德國工廠以提高大眾汽車品牌競爭力的計(jì)劃。
不過，管理層說服了工會(huì)領(lǐng)袖將高爾夫掀背車的生產(chǎn)從德國沃爾夫斯堡工廠轉(zhuǎn)移到墨西哥，并削減茨維考電動(dòng)汽車工廠的產(chǎn)能。
此番協(xié)議為大眾汽車首席執(zhí)行官Oliver Blume扭轉(zhuǎn)這家歐洲最大汽車制造商的頹勢帶來新開端。