智電時代的新豪華拼上最后一塊拼圖。
汽車智電化時代的豪華車主，通常會面臨一個選擇難題：傳統豪華品牌還是新勢力？
某種程度上，人們在爭論的不是選擇新能源品牌，還是傳統豪華品牌，而是如何擁有一輛足夠聰明的豪華汽車。
在過去一段時間里，輿論更傾向于只有電動汽車才能做到極致的智能化，燃油車的物理屬性導致其無法“無限升級”，傳統豪華品牌的車型自然也不例外。
可是說到這一點，奔馳第一個就不同意。畢竟在智能化賽道，兩年前它就已經成為全球唯一“L3級有條件自動駕駛”、“L4級自動無人駕駛泊車”雙持證汽車品牌。
今年以來，奔馳更是打出了“油電同智”的口號，不久前上市的2025年款梅賽德斯-奔馳長軸距GLC SUV，就是結結實實反擊“傳統豪華品牌做不好智能”論調的力證。換言之，“汽車發明者”奔馳要通過自己的產品來定義，什么是智電時代的真豪華。
智能化持續進階
在中國汽車市場，傳統豪華品牌們受到最大的沖擊無疑是智能化。但一旦get到智能很重要，補短板的速度也是如風一般迅速的。
2025年款梅賽德斯-奔馳長軸距GLC SUV就是如此。相較于上一代產品，新的年款在軟硬件上實現了全面的升級，并創下了不少“全系標配”和“同級首搭”紀錄。
比如，新款長軸距GLC SUV不僅在同級里首次標配了高通8295智能座艙芯片，并且搭載了第三代MBUX智能人機交互系統，同時也是豪華品牌里同級首個搭載L2+導航輔助駕駛系統的車型。
以智艙為例，2025年款長軸距GLC SUV不僅搭載高通8295智能座艙芯片，算力大幅提升，全系還新增了5G通信技術，進一步提升了網絡連接流暢度。
全系標配的第三代MBUX智能人機交互系統，既實現了語音、導航的全面升級，比如語音系統無需喚醒詞，只要動動嘴，“可見即可說”；更全面支持愛奇藝、網易云音樂、嗶哩嗶哩等更多主流多媒體娛樂APP；還贈送了3年無限流量服務，堪稱重度網上沖浪者的福音。
智駕方面，2025年款長軸距GLC SUV配備了L2+導航輔助駕駛系統，在高速與城市快速路段都可以實現自動變道、自動遠離大車、自動超越慢車等功能，且車輛能夠自動保持與前方車輛的預設距離，甚至能及時避讓周邊靜止車輛。
同時，奔馳也讓智駕體驗更符合中國用戶出行習慣，比如這套智駕系統歷經國內數十個城市的道路測試，還采用游戲級引擎打造高德定制導航，可以說是將真實世界“等比復刻”到了地圖中，輔以精準的中國專屬車道級導航，基本上告別走錯路、一個不小心拐進死胡同的尷尬局面。
針對停車痛點，2025年款長軸距GLC SUV全系標配帶360°攝像頭的新一代智能泊車系統，在國內20多座主要城市收集了超過兩萬個停車位信息，車位識別率、泊車成功率可以達到95%以上。
看看這些智能化配置，誰還敢說豪華車品牌智能化拉胯？更為重要的是，奔馳堅持智能豪華“不分油電”。
奔馳堅持“油電同智”
智能究竟是不是電動汽車的專屬？這個問題今年以來多次被討論，現在奔馳再次給出了答案：“油電同智”才是智電時代豪華品牌的標準答案。
2025年款長軸距GLC SUV裝上了“更聰明的智能大腦”，讓用戶選擇燃油車型時，也能享受與新能源車型同樣的智能體驗——還是那句話，不要讓用戶左右為難，要讓他們有輕松選擇的權利。
奔馳不斷提速科技創新，以“中國速度”打造“油電同智”，加速智能化配置上車，目的并不在于追風口，而是為了帶來“更懂中國”的智能進階體驗，讓用戶“更愛奔馳”。
實際上，奔馳去年就開始在“油電雙行”的基礎上思考“油電同智”、“油電同質”，并在今年全面踐行這兩個準則——既要保證油車電車在產品和服務上都擁有同等的奔馳質量標準，也要確保其在智能化進程中繼續保持領先位置。
不僅是2025年款長軸距GLC SUV，2024年款奔馳長軸距C級車、2024年款奔馳長軸距E級車等奔馳旗下多款暢銷車型，都是奔馳“油電同智”的具象化。
比如，2024年款奔馳長軸距C級車也是同級首個采用高通8295智能座艙芯片、首個搭載L2+導航輔助駕駛系統的奔馳車型，2024年款奔馳長軸距E級車則是首款搭載L2+導航輔助駕駛系統的奔馳車型，同時也配備了帶360°攝像頭的新一代智能泊車系統。
“油電同智”的奔馳究竟有多能打？根據中汽數研數據，今年前十一個月奔馳GLC累計銷量接近14萬輛，同比大漲44.8%。這有力證明了，奔馳在豪華車市場依舊能打。
豪華里子不打折扣
不可否認的是，中國豪華車市場這兩年競爭趨于激烈，不少電動汽車新勢力跑來搶食市場份額與話語權，傳統豪華品牌轉型不利受到沖擊不小。
然而，奔馳還是守住了基本面，并且在局部市場仍舊拔得頭籌，原因是奔馳一直堅持一個原則：豪華品牌的里子絕不能打折扣。
比如產品設計，你可以永遠相信奔馳的審美。即便是在清一水特斯拉式設計的極簡科技風格下，奔馳電動汽車的設計依然不受影響，審美永遠在線。
以2025年款奔馳長軸距GLC SUV為例，無論是平直剛勁的機艙蓋，還是與“日出云海”數字大燈直接相連的“夜幕星河”進氣格柵，又或是立體兩段式的上腰線和上揚式下腰線設計，無論從哪個角度審視，都不失流暢度與凌厲美感。