今年全國兩會期間，代表委員熱議“高質量出海”，強調從“規模擴張”向“價值躍升”轉型的必要性。對此，上汽集團以行動作答：一方面，加速智己等高端品牌國際化，提升品牌溢價；另一方面，通過本土化創新研發，深度融入全球產業鏈。
近日，一批名為IM6的新車從上汽集團所屬的海通碼頭啟航，發運泰國。IM6是上汽旗下高端新能源品牌智己旗下全新智己LS6的海外版本車型計劃于3月中旬在泰國上市，并在3月24日泰國車展上開啟銷售。
伴隨此次啟航，海通碼頭宣布以年度汽車吞吐量363萬輛的亮眼成績，加冕“世界第一大汽車港”，這一里程碑背后，是中國第一梯隊車企——上汽集團以產品硬實力與全球化體系能力，在全球市場書寫“中國智造”新篇章。
產品為基：
新能源賽道領跑全球
2024年，上汽集團海外終端交付量逆勢增長2.6%，達108.2萬輛，相當于每分鐘2輛“上汽車”駛出國門。這一成績的基石，是其對新能源賽道的精準布局與技術深耕。
今年1-2月，上汽新能源汽車在海外銷量達到2.7萬輛，同比增長60%，取得開門紅，多款車型成為細分市場“破局者”：智己LS6登陸泰國，開啟東南亞新能源市場新征途；MG3 HEV以百公里3.1L超低油耗，在歐洲混動市場力壓日系競品；全球首款敞篷純電跑車MG Cyberster更以超3000輛的出口量，打破中國跑車“墻內開花墻外香”的桎梏。
上汽的“出海密碼”不僅在于產品的高性價比，更在于“因地制宜”的市場策略。針對歐盟關稅壁壘，其靈活布局HEV市場；在東南亞，則以新能源車型搶占增量高地；即便是香港這樣的成熟市場，上汽大通MAXUS“大家”系列MPV仍穩居細分領域“雙料冠軍”。通過“全球研發+區域深耕”的雙輪驅動，上汽正構建起覆蓋高端、家用、商用等多維度的產品矩陣，為全球用戶提供“中國方案”。
作為2025年出海的首站，泰國市場將成為智己汽車國際化布局的起點。據悉，今年智己汽車將在東南亞、歐洲等多個海外市場開拓版圖，加速海外市場布局，也助力上汽進一步擴大海外市場的新能源汽車產品矩陣。
體系為翼：
全鏈路服務護航“中國速度”
從產線到港口，從裝卸到檢疫，一輛出口汽車的全球旅程背后，是上汽集團體系化能力的集中體現。以上汽集團旗下的海通碼頭為例，其打造的“規模化+專業化”出口服務體系，不僅實現24小時應急響應，更攻克了澳新市場嚴苛的生物檢疫難題——自主研發的動植物殘留捕捉工具，助力中國汽車連續14個月“零污染”通關，獲澳大利亞官方嘉獎。
我國最大的汽車滾裝碼頭海通碼頭外高橋港區，過去一年累計靠泊了954艘外貿滾裝船，完成了129.8萬輛汽車的出口，同比增長26.6%。海通公司整車外貿出口服務班組以規模化、專業化的運作格局，為國產汽車出海構建起高效通道，助力海通碼頭交出了汽車出口的完美答卷。
一輛出口汽車從產線到甲板，要經過哪些步驟？物流裝卸、洗車改裝或許還在大家想象的范疇，但多數人恐怕不會想到，汽車竟然要和小貓小狗一樣，要經歷“驅蟲”才能裝船發往海外。這正是海通碼頭專門為澳新向出口業務提供的生物防除服務。
澳大利亞海關對于生物檢疫的要求相當嚴格，不僅對可能潛藏在車內的昆蟲嚴防死守，甚至連柳絮、蒲公英絮等植物種子也不放過。生物檢疫如果出現差池，車輛就會被退關，給整車廠、物流方都造成巨大的損失，是困擾中國汽車出海澳新市場的一大難題。
為了破解這道題，海通碼頭出口服務班組的成員不僅工作上細致入微，更積極開展了大量的試驗和改進工作，成功研發出一套車身動植物殘留捕捉工具，讓藏在車上的動植物殘留無所遁形，實現了澳新出口全流程服務的完美閉環。截至目前，海通碼頭所承運的澳新向新車已連續14個月“零污染”，并獲得了澳大利亞農漁林業部授予的“2024生物安全嘉獎證書”，成為全國滾裝碼頭生物防除作業的標桿。
海通整車外貿出口服務班組部分成員
挑戰為機：
高質量出海錨定未來
盡管中國汽車出口規模已連續兩年登頂全球，但增速放緩、技術壁壘、市場偏好差異等挑戰亦不容忽視。然而，在全球汽車產業格局深刻變革的浪潮中，中國汽車工業正以創新驅動和體系化優勢破浪前行的趨勢已然不可改寫。
近年來，上汽在全球多地布局了創新研發中心、生產基地、營銷中心、供應鏈中心以及金融公司，不斷拓展海外“朋友圈”，產品和服務進入全球100多個國家和地區，以全球化創新的模式驅動產品書寫高質量出海的樣板。
潮涌東方，風正帆懸。從“世界工廠”到“全球品牌”，上汽集團以產品創新為矛、體系能力為盾，不僅彰顯了中國汽車工業的進階實力，更為全球汽車產業變革注入強勁動能。未來，隨著“一帶一路”合作深化與RCEP紅利釋放，中國汽車出海的故事，必將因這樣的領軍者而更加精彩。