非常基礎(chǔ)：2024 款豐田 Wigo G – 評測

如今，我們已經(jīng)習(xí)慣了復(fù)雜且功能過于豐富的車輛，而一些制造商似乎更喜歡通過在汽車內(nèi)放置大量小玩意來震驚和敬畏潛在客戶。

豐田Wigo是我們路上最常見的車輛之一，一款真正的從 A 點到 B 點的簡潔公路戰(zhàn)士。老實說，我不太喜歡第一代，但最新款的感覺有了很大改善，這讓我很好奇，想試一試。

2024 款豐田 Wigo G 外觀
Wigo 一直是一款外觀犀利、現(xiàn)代的車輛，與 Brio 和 Mirage 相比，它的圓潤度和雕塑感都差很多。

當前車型采用了相同的設(shè)計理念，但增加了一些個性線條，使整體設(shè)計比以前更優(yōu)雅。我特別喜歡的是前部設(shè)計，現(xiàn)在鍍鉻少了很多，并加入了 LED 日間行車燈，看來 Wigo 在設(shè)計方面已經(jīng)成長起來了，這是一件好事。

內(nèi)部的
豐田 Wigo 的內(nèi)飾體現(xiàn)了現(xiàn)代標準。除了布座椅外，車內(nèi)大部分面板都覆蓋著價格實惠的黑色塑料，一切都給人一種有目的性的感覺，而不是奢華，這當然是意料之中的。

功能包括漂亮的模擬儀表盤和酷炫的橙色色調(diào)、方向盤免提按鈕、帶 Apple CarPlay 和 Android Auto 的適度尺寸數(shù)字信息娛樂屏幕，以及自動氣候控制系統(tǒng)。正如我所說，基本但完整，符合 2024 年的標準。

令人印象深刻的是車廂內(nèi)部的空間，盡管車里裝滿了行李和包裹，但兩個人進行 5 天的出城旅行，車內(nèi)卻從未感到擁擠。

發(fā)動機和安全
這款小型掀背車搭載 1.0 升 3 缸自然吸氣汽油發(fā)動機，功率為 67 PS，扭矩為 89 Nm。變速器現(xiàn)在為 CVT 類型，性能更佳，燃油經(jīng)濟性更高。

在安全方面，豐田 Wigo 配備了雙安全氣囊、防抱死制動系統(tǒng) (ABS)、車輛穩(wěn)定控制 (VSC) 和上坡起步輔助 (HAC)。

駕駛印象
我曾經(jīng)駕駛豐田 Wigo 在城市中行駛，也曾出城探險，這讓我能夠充分體驗它在不同場景和道路條件下的表現(xiàn)。

首先，在城市中，Wigo 駕駛起來非常棒，尺寸方面，它真的可以毫無問題地輕松進出交通。轉(zhuǎn)向如預(yù)期的那樣輕巧，CVT 足夠平穩(wěn)，適合低速駕駛，與舊款自動擋相比，增加了一種精致的感覺。

在高速公路上，您會感受到最大的改進，您不再感覺自己在以 100 公里/小時的速度駕駛一個裝有發(fā)動機的塑料袋。與以前相比，甚至與市場上其他經(jīng)濟型汽車相比，現(xiàn)在感覺更加堅固和安全。

令人愉悅的是它的尺寸和重量，Wigo 可以輕松加速到 100-110 公里/小時，CVT 確保整個加速過程平穩(wěn)。說到燃油經(jīng)濟性，盡管我的車速相對較快，行李空間也很大，但豐田 Wigo 在高速公路上的油耗卻高達 22 公里/升，這令人印象深刻，因為它的油箱容量為 36 升。

我必須贊揚 Wigo 的另一點是它的乘坐和駕駛動態(tài)，乘坐體驗很柔和，但不會因為太柔和而導(dǎo)致在通過 NLEX 的許多不平坦路段時觸底。我還注意到，在沒有道路的道路上，比如我為這篇評論拍攝照片的公園，Wigo 并沒有觸底，盡管它是一輛小型掀背車，我一次也沒有感覺到它會刮過巖石或高高的草叢，這真的讓我印象深刻。

駕駛豐田 Wigo 比以前好多了，它現(xiàn)在提供了一種更輕松、更精致的駕駛體驗。