12 月 10 日消息，上汽通用五菱今日宣布，該公司聯(lián)合賽克自主研發(fā)的第四代十合一 DHT（IT之家注：混合動(dòng)力專用變速箱）首臺(tái)樣機(jī)于 12 月 5 日順利下線。項(xiàng)目從決策立項(xiàng)到樣機(jī)落地用了 6 個(gè)月，保證冬季標(biāo)定樣件按時(shí)交付。
第四代“十合一 DHT”混動(dòng)變速箱集“耦合器、雙電機(jī)、雙電控、ACU、OBC、DC / DC、DC / AC、PDU”于一體，并根據(jù)用戶需求和市場(chǎng)導(dǎo)向分成 DHT4A / B / C 三款不同產(chǎn)品。
上汽通用五菱透露，第四代“十合一 DHT”實(shí)現(xiàn)：
高性能油冷定轉(zhuǎn)子，熱交換率提升 30%，持續(xù)扭矩功率提升 20%；
高集成模塊化設(shè)計(jì)，去除冗余，減少附件管路及支架等，提高整車裝配效率和空間利用率，系統(tǒng)功率增加的同時(shí)實(shí)現(xiàn)成本優(yōu)化；
電控采用標(biāo)準(zhǔn)化 IGBT 功率磚模塊，材料用量減少約 30％，功率密度提升 20％，兼容 800V 平臺(tái)和升壓模塊；
傳承上一代產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，全球首創(chuàng)電磁式 DHT，0.1s 響應(yīng)。