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?成本創(chuàng)新低!比亞迪、吉利、長城發(fā)力,新能源車革命將至?

發(fā)布時間:2024-07-14 09:42:35來源: 15210273549

6月國內狹義乘用車市場零售銷量僅176.5萬輛,同比下降6.8%。市場不景氣,這已經無需多說。雖說新能源車6月銷量85.7萬輛,實現(xiàn)了同比增長28.8%,但眾所周知,如今汽車行業(yè)內卷,正式始于新能源汽車的價格戰(zhàn)。

不少人擔心,猛烈的價格戰(zhàn)沖擊,會不會迎來反噬。下半年汽車價格,特別是新能源車價格,是否能保持穩(wěn)定?對于價格極其敏感的消費者,51君想說,不用擔心,下半年車價不會出現(xiàn)反彈。

 

因為根據(jù)近期消息顯示,新能源車的核心原料,電池級碳酸鋰的價格進一步下滑。以7月12日SMM儲能的數(shù)據(jù)顯示,當日電池級碳酸鋰的均價是8.98萬元/噸,市場價格區(qū)間8.76-9.19萬元/噸,處于持續(xù)低位。

 

圖片來源:SMM儲能

從上個月的跌破10萬,再到如今的9萬元以下,電池級碳酸鋰原料的價格以意料之外的速度持續(xù)下跌!似乎終端市場價格競爭的戰(zhàn)火,已經燒到源頭,跌跌不休的勢頭,讓原料行業(yè)也無法幸免。

原料下跌,反映到終端整車來說,自然意味著成本下降,雖說相比此前的價格大降,如今可能存在的下探空間極其有限,但能穩(wěn)定市場,對消費者來說,本身就是件值得欣慰的事。畢竟誰也不想整日活在“怨種”的世界中。

因此對于意向購買新能源車的消費者來說,今年下半年無疑是購車的絕佳時機。除了上述原料價格持續(xù)低位帶來的的成本價格優(yōu)勢外。還有更重要的一點,主流動力電池技術,都在今年迎來了質的提升。

像是比亞迪搭配第五代DM技術使用的第二代刀片電池,就進行了一定的技術升級,像是應用了更多的冷媒以保證電池工作效率及安全性。

吉利方面推出的神盾短刀電池,同樣具備“超安全、超耐用、超快充”等優(yōu)勢特點,甚至10%-80%的SOC是17分4秒!相比現(xiàn)在大部分電池,都有了質的提升。

 

蜂巢能源的短刀電池則更夸張,號稱采用6C三元超充電芯技術,10-80%的SOC達到了驚人的10分鐘。還有寧德時代神行PLUS電池也宣稱可實現(xiàn)充電10分鐘,續(xù)航400km的補能效率... ...

成本下探,技術升級,換言之,下半年消費者能買到的新能源車,將同時兼具性價比高、續(xù)航可靠、安全有保障等等優(yōu)勢,對于想買車消費者來說,毫無疑問就是最佳入手時機。

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