當問界M9用鴻蒙生態定義智能座艙、理想L9以“移動的家”占據用戶心智時，騰勢N9帶著比亞迪全產業鏈技術儲備，在40萬級SUV市場發動了一場“技術飽和攻擊”，開辟出一條硬核突圍之路。3月21日，這款承載著比亞迪高端化野心的旗艦車型上市價為：38.98 - 44.98萬元。較此前45-55萬元預售價大幅下探6萬元以上，成為比亞迪系沖擊高端市場的“技術集大成者”。這款全尺寸SUV憑借易三方技術、云輦-A懸架、天神之眼B高階智駕等八大核心配置，向問界M9（46.98萬起）、理想L9（40.98萬起）發起“技術平權”攻勢，更以全場景覆蓋能力挑戰傳統豪華品牌。

5258mm車長、3125mm軸距，讓N9成為目前國產新能源SUV的“尺寸天花板”。獨創的三折疊座椅系統，通過前排影院模式、露營大床模式等六大空間形態，將“場景定義空間”理念推向新高度，打破傳統6/7座SUV的“固定格局”，直擊高端家庭用戶對“一車多用”的核心訴求 。

動力方面，騰勢N9搭載全球首款易三方混動系統，三電機+2.0T發動機組合爆發出680kW綜合功率，3秒級零百加速性能比肩超跑。后輪雙電機獨立轉向技術，讓這臺5.2米的巨獸實現蟹行移動、圓規掉頭等特種車輛才具備的機動能力，在城市窄巷也能靈活穿梭。

在安全配置上，從DiPilot 300高階智駕系統到云輦-A智能空氣懸架，從高速爆胎穩定控制到低附路面增穩系統，騰勢N9將安全技術堆砌至行業新高度，彰顯對比亞迪璇璣架構技術的自信，也精準把握了高端用戶“零風險容忍”的心理。

以“技術平權”，打破細分市場固有認知

在理想L9專注“奶爸車”場景、問界M9強化鴻蒙生態之際，騰勢N9憑借全維技術優勢打破細分市場固有認知：三電機系統實現性能平權，賦予大型SUV超跑級動力；可變座艙實現空間平權，重構MPV與SUV的邊界；從商務接待到越野穿越的全域覆蓋，實現場景平權 。這種“技術普惠”策略，本質上是通過比亞迪規?；瘍瀯萁档图舛思夹g應用成本。正如李云飛所言：“中國車企的技術共振，正在改寫豪華車定價邏輯”。

技術內卷，凸顯下半場競爭關鍵變量

比亞迪系堅持全棧自研，與華為系主導的跨界協同形成鮮明對比。騰勢N9的易三方技術與問界M9的途靈底盤，分別代表兩種技術路線的巔峰對決。當新勢力聚焦智能座艙迭代時，騰勢N9證明機械素質仍是高端市場的入場券，其VMC整車運動控制系統展現的底盤調校功力，短期內難以被算法替代。在“冰箱彩電大沙發”同質化嚴重的市場，騰勢N9用特種車輛級機動能力、行政級空間組合開辟新賽道，預示高端SUV競爭進入“硬核技術秀肌肉”階段。

馬曰：

騰勢N9預售首周訂單突破8000臺，其中頂配車型占比達47%，顯示技術導向產品策略初步獲得市場認可。但它仍需直面三大考驗：在奔馳基因淡化后，如何重塑高端認知，實現品牌溢價攻堅；相較于理想的車主社群、問界的鴻蒙生態，騰勢的用戶生態建設需加快補課；易三方技術涉及復雜供應鏈，品控與交付速度面臨產能交付壓力。隨著產能爬坡完成，騰勢N9或將成為檢驗中國品牌技術溢價能力的試金石。