據(jù)外媒報(bào)道，歐盟委員會(huì)計(jì)劃在今年提出一項(xiàng)立法草案，該草案將允許保險(xiǎn)公司、汽車租賃公司和汽車維修店等公平獲取有價(jià)值的車輛數(shù)據(jù)。

這些數(shù)據(jù)涵蓋了從駕駛習(xí)慣到油耗、輪胎磨損等方方面面的信息。分析人士表示，這意味著到2030年，聯(lián)網(wǎng)汽車市場(chǎng)的價(jià)值可能高達(dá)數(shù)千億歐元。

圖片來(lái)源：大眾汽車

據(jù)悉，該立法的目標(biāo)主要有三點(diǎn)。首先，推動(dòng)汽車及出行領(lǐng)域的創(chuàng)新，為消費(fèi)者提供更高質(zhì)量、更多樣選擇且價(jià)格更合理的相關(guān)服務(wù)。其次，提供必要的投資激勵(lì)措施，以促進(jìn)基于數(shù)據(jù)的汽車相關(guān)（包括相關(guān)）服務(wù)生態(tài)系統(tǒng)的蓬勃發(fā)展。第三，通過(guò)改善獲取車輛數(shù)據(jù)的途徑，使公共部門(mén)能夠履行自身職能，比如在環(huán)境和道路安全政策等領(lǐng)域的職能。

如果該立法草案得到歐盟成員國(guó)的支持，它可能會(huì)終結(jié)汽車服務(wù)集團(tuán)、大型科技公司以及汽車制造商之間的紛爭(zhēng)。目前各方都在尋求在開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品和服務(wù)的過(guò)程中，將車載數(shù)據(jù)變現(xiàn)。

此前歐盟法律尚未明確界定這些數(shù)據(jù)的所有權(quán)，這也導(dǎo)致了目前在數(shù)據(jù)獲取和訪問(wèn)方面的爭(zhēng)議。該草案提到，獲取數(shù)據(jù)對(duì)于開(kāi)發(fā)創(chuàng)新型的、以數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的出行服務(wù)而言至關(guān)重要。公共部門(mén)同樣需要獲取數(shù)據(jù)來(lái)履行其職責(zé)。然而，盡管車輛能產(chǎn)生大量數(shù)據(jù)，但對(duì)這些數(shù)據(jù)的訪問(wèn)卻受到限制，且缺乏標(biāo)準(zhǔn)化。與此同時(shí)，車輛數(shù)據(jù)訪問(wèn)應(yīng)避免帶來(lái)網(wǎng)絡(luò)安全、道路安全、知識(shí)產(chǎn)權(quán)或數(shù)據(jù)保護(hù)風(fēng)險(xiǎn)。

草案中還提到：“由于聯(lián)網(wǎng)車輛具有諸多特性，并且其在開(kāi)拓新商業(yè)機(jī)會(huì)方面（包括雙向充電和智能充電領(lǐng)域）具有潛力。因此，歐盟委員會(huì)將采取適當(dāng)措施，包括提出一項(xiàng)關(guān)于獲取車輛數(shù)據(jù)的立法提案，以使整個(gè)汽車生態(tài)系統(tǒng)能夠從聯(lián)網(wǎng)汽車的數(shù)據(jù)中獲益。”

針對(duì)歐盟這一計(jì)劃，汽車制造商們警告稱此舉可能會(huì)導(dǎo)致商業(yè)機(jī)密泄露風(fēng)險(xiǎn)以及數(shù)據(jù)被濫用的情況。

此外，汽車行業(yè)還擔(dān)憂，開(kāi)放車輛數(shù)據(jù)可能會(huì)讓科技巨頭更快主導(dǎo)汽車信息娛樂(lè)系統(tǒng)。目前，Alphabet旗下的谷歌和蘋(píng)果公司已經(jīng)在汽車信息娛樂(lè)系統(tǒng)市場(chǎng)站穩(wěn)了腳跟。