奧迪，這三個字在不少國人心中，曾經是豪華的代名詞，是“四個圈”閃耀的光環。可如今，這光環似乎有點黯淡了，在新能源的浪潮下，奧迪的電動車銷量，怎么說呢，有點“起了個大早，趕了個晚集”的味道。這不，最近奧迪和上汽合作搞了個新玩意兒——AUDIE概念車，純電獵裝，還把“四個圈”給摘了，就剩AUDI幾個字母，這是要鬧哪樣？
第一眼看到這車，我差點沒認出來這是奧迪家的孩子。沒了“大嘴”格柵，沒了四個圈，整個一“改頭換面”，說是脫胎換骨也不為過。奧迪的“燈廠”名號可不是白叫的，這車上，燈依舊是絕對的主角。那圓角矩形的頭燈，藏在暗處，卻自帶光芒，像舞臺上的聚光燈，讓人一眼就注意到它。燈內部的三角形還能組合出各種動態效果，一會兒動感十足，一會兒又舒緩柔和，科技感爆棚。車尾燈也玩起了同樣的花樣，簡直就是一場燈光秀。還有車內那四個閃亮的“AUDI”字母標識，生怕別人不知道這是奧迪，這小心思，嘖嘖嘖，真是司馬昭之心，路人皆知啊。
除了燈，這車的造型也挺有意思，獵裝車的風格，線條流暢，動感十足，有點像穿著西裝的運動員，既優雅又充滿力量。無框車門、隱藏門把手、激光雷達、流媒體外后視鏡……這些時髦的配置一個都沒落下，妥妥的走在潮流前線。車身尺寸也和寶馬i3差不多，看來是瞄準了同一個目標客戶群。
走進車內，又是另一番景象。貫穿式大連屏，把液晶儀表盤、中控屏、副駕屏全都連在一起，科技感十足。淺色木紋飾板、淺色中控、氛圍燈，營造出一種溫馨的家居氛圍，讓人感覺很舒服。這設計，就像一個精致的茶室，既有現代科技的便利，又不失傳統文化的韻味。
動力方面，這車搭載了雙電機四驅系統，最大功率570千瓦，百公里加速只要3.6秒，這速度，簡直比兔子還快。100千瓦時的三元鋰電池，CLTC續航里程700公里，800伏快充技術，充電10分鐘就能跑370公里，這續航能力，跑個長途也完全沒問題。后輪轉向、連續減振控制、空氣懸架，這些高端配置也都有，操控性能應該相當不錯。
AUDIE概念車的產品力還是相當強的，和自主品牌的主流競品相比也毫不遜色。但問題是，奧迪為啥要另起爐灶，搞個新品牌呢？自己的電動車賣不好，換個標就能賣好了？這邏輯，我有點琢磨不透。