奧迪,這三個字在不少國人心中,曾經是豪華的代名詞,是“四個圈”閃耀的光環。可如今,這光環似乎有點黯淡了,在新能源的浪潮下,奧迪的電動車銷量,怎么說呢,有點“起了個大早,趕了個晚集”的味道。這不,最近奧迪和上汽合作搞了個新玩意兒——AUDIE概念車,純電獵裝,還把“四個圈”給摘了,就剩AUDI幾個字母,這是要鬧哪樣?
第一眼看到這車,我差點沒認出來這是奧迪家的孩子。沒了“大嘴”格柵,沒了四個圈,整個一“改頭換面”,說是脫胎換骨也不為過。奧迪的“燈廠”名號可不是白叫的,這車上,燈依舊是絕對的主角。那圓角矩形的頭燈,藏在暗處,卻自帶光芒,像舞臺上的聚光燈,讓人一眼就注意到它。燈內部的三角形還能組合出各種動態效果,一會兒動感十足,一會兒又舒緩柔和,科技感爆棚。車尾燈也玩起了同樣的花樣,簡直就是一場燈光秀。還有車內那四個閃亮的“AUDI”字母標識,生怕別人不知道這是奧迪,這小心思,嘖嘖嘖,真是司馬昭之心,路人皆知啊。
除了燈,這車的造型也挺有意思,獵裝車的風格,線條流暢,動感十足,有點像穿著西裝的運動員,既優雅又充滿力量。無框車門、隱藏門把手、激光雷達、流媒體外后視鏡……這些時髦的配置一個都沒落下,妥妥的走在潮流前線。車身尺寸也和寶馬i3差不多,看來是瞄準了同一個目標客戶群。
走進車內,又是另一番景象。貫穿式大連屏,把液晶儀表盤、中控屏、副駕屏全都連在一起,科技感十足。淺色木紋飾板、淺色中控、氛圍燈,營造出一種溫馨的家居氛圍,讓人感覺很舒服。這設計,就像一個精致的茶室,既有現代科技的便利,又不失傳統文化的韻味。
動力方面,這車搭載了雙電機四驅系統,最大功率570千瓦,百公里加速只要3.6秒,這速度,簡直比兔子還快。100千瓦時的三元鋰電池,CLTC續航里程700公里,800伏快充技術,充電10分鐘就能跑370公里,這續航能力,跑個長途也完全沒問題。后輪轉向、連續減振控制、空氣懸架,這些高端配置也都有,操控性能應該相當不錯。
AUDIE概念車的產品力還是相當強的,和自主品牌的主流競品相比也毫不遜色。但問題是,奧迪為啥要另起爐灶,搞個新品牌呢?自己的電動車賣不好,換個標就能賣好了?這邏輯,我有點琢磨不透。