作為奧迪旗下百萬級轎車,如今的奧迪A8L,早已不似當年,最低配落地都在6X萬,主要它是唯一提供2.0TL4發動機的D級轎車,從24年12月的數據來分析,A8L銷量830多臺,排在奔馳S級,寶馬7系末尾,真的是尷尬!
由于常被當成放大版的A6L,目前的A8L,改用點陣式銀翼進氣格柵,很好地和A6L區分開來,尺寸方面,A8L略遜于寶馬7系,車長5320MM,和S級長軸版一樣,只不過軸距僅3米128,還比不過雷克薩斯LS。
兩側標配矩陣式LED大燈,高配車型還給了數字矩陣式LED大燈,奧迪不愧是燈廠,車燈設計,總是令人夸贊,輪圈方面,A8L起步就提供20英寸輪圈, 60TFSI還提供21英寸輪圈,內置剎車卡鉗,車尾部分,則采用熟悉的貫穿式尾燈設計。
A8L比A6L高端之處,不僅是動力,還有機械配置的提升,變速箱是8AT,四驅系統也是中央差速器為機械扭矩限滑差速器的全時四驅系統,并全系提供空氣懸架,電吸門,底盤濾震,舒適性都是一流的,行駛質感也非常不錯,發動機方面,A8L也是當下型號最多的D級轎車,除了2.0T發動機,3.0T高低功率V6渦輪增壓發動機外,還有4.0TV8雙渦輪增壓發動機+48V輕混系統,其實力僅次于S8L。
內飾部分,A8L整體布局雖說和A6L接近,但用料,配置,兩者高下立判,四輻式方向盤,握感更加飽滿,觸手可及之處,還是華格納真皮材質,包括華格納真皮材質座椅等,門把手部位,由麂皮等高檔皮革包裹,55TFSI車型,還提供HUD抬頭顯示,后排雙液晶屏,17個揚聲器的B&O音響,至于60TFSI車型,和S8L一樣,都帶23個揚聲器,帶聲學棱鏡的B&O奢享3D音響系統。
后排空間,相對于S級而言,空間略小一些,但也足夠用,55TFSI旗艦型為后排兩個獨立座椅,塑造的行政范圍,也是非常濃烈,車機系統為奧迪的MMI,帶30色環境氛圍燈。
價格方面,A8L優惠都在二三十萬,但縱使如此,因為國內人氣遠不如奔馳S級,因而銷量始終不會有質變,在D級排名中,僅比雷克薩斯LS強一些。